V-Rod, Street Rod, Nighster 975, Sportster S

J

Jorgesi

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Considero a la Sportster S y la Nightster 975 y la Street Rod como evolución de la V-Rod y por tanto no entiendo que la V-Rod esté idolatrada y las otras 3 sean "odiadas".

El motor de la V-Rod, no suena a Harley, es refrigerado por agua y agradece funcionar a altas RPM ¿os suena de algo? Por otro lado la V-Rod no parece una Harley por postura, ni por diseño, fue rompedora en su momento al igual que la Sportster S y esta última corre mas que una V-Rod con un motor basado en el mítico de Porsche pero mejorado. La Nightster 975 viene a ser una 883/Dyna en cuanto a estética y aunque corre menos que una Sportster S no hay ninguna 883 ni Dyna que puedan seguirla.

Y no nos olvidemos de la "pequeña" Street que con solo 750cc ya daba la potencia de una 883 1200

A mi es que me gustan todas.... y las motos también
 
La street rod es una buena por***ría y su embajador, @LUIS CALAFAT MOLL , ha sido desterrado al infierno.

El Revolution max es un buen motor nñNO-harley. No se asemeja al músculo que tradicionalmente empuja nuestros hierros. Por eso no convence actualmente. Cuando los usuarios actuales estemos en rl camposanto, otro gallo cantará.

El revolution de la saga v-rod también es una buena mi***da, pero las últimas night rod negras a mi me gustaba (para verlas aparcadas de vez en cuando).

Si yo buscase prestaciones no me habría comprado ni una HD.

Salud!
 
Verás de que lo lea el Txaky...

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Como herir la sensibilidad de los flojainas con un par de frases juajuajuajua

Son conceptos totalmente distintos, aunque sean modelos fuera de los tradicionales, no comparten absolutamente nada entre sí. Las V-Rod eran cosas serias, experimentales por decirlo de alguna manera. Las 750 fueron un intento de motos más accesibles que las espontex. No son un mal producto, pero no estan en la misma liga que las VRod ni de lejos. Y las RevolutionMax han sido el intento de la moco de modernizar la marca con un nombre -sportster- que no tiene nada que ver con lo que esas motos son. No las he probado pero tengo claro que no se van a parecer a un evito ni en un tornillo, pero tampoco tienen nada que ver con las otras.

A mi tambien me gustan todas.

Las VRod estan idolatradas ahora, pero en su momento eran poco menos que herejía.
 
Jorgesi dijo:
Considero a la Sportster S y la Nightster 975 y la Street Rod como evolución de la V-Rod y por tanto no entiendo que la V-Rod esté idolatrada y las otras 3 sean "odiadas".

El motor de la V-Rod, no suena a Harley, es refrigerado por agua y agradece funcionar a altas RPM ¿os suena de algo? Por otro lado la V-Rod no parece una Harley por postura, ni por diseño, fue rompedora en su momento al igual que la Sportster S y esta última corre mas que una V-Rod con un motor basado en el mítico de Porsche pero mejorado. La Nightster 975 viene a ser una 883/Dyna en cuanto a estética y aunque corre menos que una Sportster S no hay ninguna 883 ni Dyna que puedan seguirla.

Y no nos olvidemos de la "pequeña" Street que con solo 750cc ya daba la potencia de una 883 1200

A mi es que me gustan todas.... y las motos también
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Te faltó la Panam… no pongo el título de la película para no herir sensibilidades
 
Totalmente de acuerdo. Veo cómo ha envejecido la V-Rod, y el hate que despierta la Sportster S, y estoy convencido que a veces el peor enemigo de la MoCo es... el fan de la marca. (Solo a veces, eh).
 
También hay que decir que la moco tiene un producto estupendo y que con pequeños retoques e implantando la tecnología contemporánea, quizás tendría mejor aceptación.
Pero se cargó los diferentes chasis y creó engendros. Con mejorar el motor de la Sporty, tendría tol nicho que se ha quedado china y las ningter esas no las iría a ver ni el Tato .Manteniendo la Street Rod con un motor mas duradero, la Sporting S sobran. Las Dynas podían ser ruteras, Cruiser y otros. Así las Dyna están por las nubes y la mayoría acaban SOA.
Las Softail tiene su propio mercado de nostálgicos y hay gamberras a parte de la FB mítica.
Y las touring. Los gamberros la Street Glande y las RK y los viajeros las ultra con maletas pa llevar birras al albergue.
Pero en vez de mantener, mejorar y sacar algún producto novedad como la Pan o la S y ver cómo respiran los clientes, se lo cargan todo y suben los precios.
Sacan modelos un par de años o tres y luego desaparecen. Lo contrario a lo que un Jarlynista busca. Tener una moto que esté al lado de una con 30 años y las dos parezcan nuevas .
Y que se averíen en cada ruta 1 o 2.
Eso es básico.
Ladrillo
 
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A ver... Mi punto de vista, es que cualquier moto es buena para dar una vuelta. Lo que pasa es que Harley es una moto con una estética y un sonido caracteristicos. Y ese es el genesis y el apocalipsis de la marca.
Ellos intentan entrar a un publico nuevo, más joven pero con precios bastante superiores a los de las otras marcas. Entonces, a nosotros los que nos gustan las harleys viejas, con su estética tradicional, sus motores refrigerados por aire, sus carburadores, su sonido, etc; no nos parecen harleys las V-rod, ni la street rod, ni la sportser s.
Personalmente, entiendo la situación de la marca y su desesperación por conseguir un público nuevo, pero haciendo eso, pierde publico tradicional. Y yo personalmente, antes de comprarme una V-rod (cosa que no podría hacer, debido a su precio y a mi escueto bolsillo), prefiero comprarme una Honda. (marca que me encanta por su versatilidad y sus motores eternos).
 
Al mismo precio, 10.000, la Vrod, la Pan y la Electra serían grandes motos las tres y nadie diría ni mu y todos felices.
He dicho una locura? Salario USA unos 4k-5k USD, una electra es un año de panoja.
 
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