Posible Adquisicion tc96

Anchelot

Anchelot

Well-Known Member
Hola Que tal.

Seguramente compre una Dyna tc96 del 2008.
El tema es saber que tener en cuenta antes de comprarla,Se que se habla del compensador,esto se tiene que hacer si o si y Km?

Saludos y birras para todos.
 
Revisa todo lo normal cuando compras una moto, que tenga lo de serie y mira los silentbloc del motor. Que no estén reventados.
A 80.000 km como máximo, se abre la distribución y por lo menos se mira como anda de desgaste.
El compensador del 96 no debería dar problemas hasta esos km más o menos. Se sabe bastante rápido al arrancar.
Si hace ruidos raros...
En cuanto la pilles, le cambias los 3 aceites por uno bueno. Yo uso semi de Bell Ray.
Si está cuidada, no te la acabas.
Corre mucho y es muy ágil. Te lleva a la OA en 0,0.
 
Bugui Esponja dijo:
Revisa todo lo normal cuando compras una moto, que tenga lo de serie y mira los silentbloc del motor. Que no estén reventados.
A 80.000 km como máximo, se abre la distribución y por lo menos se mira como anda de desgaste.
El compensador del 96 no debería dar problemas hasta esos km más o menos. Se sabe bastante rápido al arrancar.
Si hace ruidos raros...
En cuanto la pilles, le cambias los 3 aceites por uno bueno. Yo uso semi de Bell Ray.
Si está cuidada, no te la acabas.
Corre mucho y es muy ágil. Te lleva a la OA en 0,0.
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Y lo de los silentblocks como lo pillas?
 
A tenner en cuenta que hay Dyna street bob 103.

Bromas aparte, el compensador que te ha dicho el pater y los patines tensores, pero para saber eso hay que abrir y desmontar bastante
 
Anchelot dijo:
street bob
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Si tu presupuesto alcanza, te recomiendo una de 2014 en adelante, que es cuando montaron el motor TC103 y aunque no hay una diferencia abismal, si se nota el aumento de potencia y sobre todo que es la última versión del Twin Cam, más depurado y mejorado respecto a las versiones anteriores.
En caso de pillar un Tc96 te recomiendo que sea la de 2013 que la trasera es más limpia sin piloto y con los intermitentes que hacen la función 3 en 1.
 
Como dicen por aquí los compañeros, mira distribución, compensador, y bendix. Por supuesto cambia todos los aceites y el líquido de frenos para "empezar" de cero el mantenimiento.
 
MarcoFerro dijo:
Si tu presupuesto alcanza, te recomiendo una de 2014 en adelante, que es cuando montaron el motor TC103 y aunque no hay una diferencia abismal, si se nota el aumento de potencia y sobre todo que es la última versión del Twin Cam, más depurado y mejorado respecto a las versiones anteriores.
En caso de pillar un Tc96 te recomiendo que sea la de 2013 que la trasera es más limpia sin piloto y con los intermitentes que hacen la función 3 en 1.
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En principio me da para el TC96.(ya me gustaria)

Saludos
 
Anchelot dijo:
En principio me da para el TC96.(ya me gustaria)

Saludos
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¿De que precio estamos hablando?
Para un TC suelo aconsejar ir a por un 103", siempre que se pueda claro. En mi caso estaba como tu, pero sin tener información sobre el compensador, pero tampoco había una Dyna con TC103 que me gustara en el momento de pillar la mía.
 
En el 2012 ya salían con twincam 103...
Quitando la tapa de distribución se ve el patín tensor de la cadena de distribución..si este está jodido el del interior estará prácticamente igual... en 15 minutos lo ves...
Del twincam 96 al 103 no hay apenas diferencia....los tensores de distribución son hidráulicamente iguales...
 
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