Contenido reciente de sackboy

completamente contigo. Yo me hago rutas los fines de semana de 200km con la 883 encantado de la vida, la uso para ir al gimnasio, para ir a comprar algo que se me ha olvidado, para salir a tomar algo, etc...... y la Heritage da mas pereza por el tamaño como bien dices, y a la hora de rutear que...

:D :D :Dme parto cuñado. Te ha faltado explicarle a todos que pasa si no se hace de forma correcta el desmontaje (si no se sigue el orden correcto de aflojado), pero hazlo también con ironía para reírnos todos. Y pon otra foto del manual para que todos lo entiendan. Y ya veo que lo del cristal...

ok. Pues sigue así. Los procedimientos de montaje, desmontaje y los pares de apriete solo se hacen para tocar los huevos a ciertos escépticos. Y lo del cristal, tienes razón es tremendamente flexible para coger como ejemplo. En que estaría pensando al escribir el post :(

Has respetado también a la hora de quitar los tornillos el orden?. Luego como bien te dicen, respetando el orden de apriete, se les da un primer apriete a todos y luego ya el apriete final. Y como te han dicho los tornillos los has colocado en su misma posición inicial? Yo no echaría siliconas...

lo que esta mas que comprobado, es que cuanta mas electrónica, mas fallos:cool:.

A ver, en tema de gomas, yo me dejaría de si queda bonita o no y me iría a algo que me agarre al asfalto, salvo que tengas la moto de postureo en las terrazas, si ya la tienen choperizada, es lo que verá la gente. Una goma, te puede salvar de accidentes, tanto en tracción, paso por curva como en...

buen aparato, disfrutala

los filtros de aceite a nivel técnico su valor determinante es el valor Beta que es precisamente la capacidad de filtrado (el tamaño de partículas, que atrapan). Y como decía mi profesor de la carrera, un filtro que no se tapone es que no recoge mierda, asi que no te preocupes, ahora recogen mas...

Partiendo de la base que he flipado con un GPS en la sportster, como ha cambiado la historia. En el conce que te han dicho?

El DOT 5 es en base silicona, y el 5.1 en base glicol

ojo no se puede mezclar el 5 con 5.1. Como decia aquel, el mejor liquido es el que marca en la moto, normalmente en la tapa viene cual usar

yo he vivido 52 primaveras, y no se cuantas mas viviré, en una Harley, en una BMW o en un coche, no lo se. Vivo día a día mis pasiones, e intento cada día disfrutar lo que me gusta y me llena

:D:D:DSi empiezas así no la compras, por que hay de todo, que te dirán que cambies esto, que cambies lo otro, que la 883, no vale para viajar, etc..... con lo que al final acabaras con una Heritage u otra. Como te dicen, compra lo que te guste, y adáptatela a tu gusto.

En principio para poder matricular una moto como histórica, con tener los 30 años y no tener modificaciones debería valer, se matricularía por la vía B creo recordar que es con matricula histórica como tal. Quedando exenta de tema de emisiones, ruidos y chorradas de este tipo. Aunque con lo...

Como se suele decir, el dinero se vuelve a ganar, la vida no se vuelve a vivir...........Ve y cómprate esa moto. Al final una moto de éstas, no se cuantifican en valor económico, son puro corazón y pura pasión. Nadie sentándose a analizar fríamente comparando datos con motos de la competencia...