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Yo alucino con mi puta moto, después de lo que os comenté de lo que se me encendía la luz del motor y la batería y los errores que me daba, subí la batería a casa, la puse en el mantenedor y estaba un pelin descargada pero cargó como debía. La volví a poner y no la he vuelto a coger en 2-3...

Vamos, que mis problemas no acaban nunca, viva harley. Como ya os dije, en noviembre se solucionó todo después de cambio de alternador, regulador y batería, iba mejor que nunca. En diciembre tuve un accidente y hasta mayo no he podido sacarla mínimamente normal, una rutita cada 15 días y todo...

Delante de mi hizo lo del polímero que indicas, eso era una verbena de cifras pero con la moto arrancada ni de broma marcaba 13-14, marcaba 6-8, no era un valor fijo. Sobre el alternador, cuando en la ocasión anterior me cambió el bombín de la llave y antes estuvo viendo si podían ser problemas...

La plaquita de plástico hacia tope con la matrícula, así que he aflojado los tornillos que sujetan el soporte de las luces de la matrícula y así es más fácil acceder.

Muy buenas, Será una chorrada pero en el manual no veo como cambiar las bombillas de la matrícula de mi Sportster Iron, veo la tapita transparente pero no quiero tirar no sea que me la cargue, ¿como se accede a las bombillas? ¿que bombillas son las que hay que comprar?

Bueno señores, al final ha sido alternador+regulador, ambas cosas no iban bien, así que todos habéis acertado total o parcialmente, ahora da gusto.

Aqui tienes un hilo de hace tiempo sobre este tema https://foroharley.com/threads/madrid-relaci%C3%B3n-talleres.57879/

Ahí lo has clavado jajaja, me hablan y como si fuese en chino, ni me entero. Con lo que me cuente el mecánico ya os contaré.

Creo que me expliqué mal, el no me ha dicho que el problema sea TAL o CUAL exactamente, que por lo que le marcaba el voltímetro pensaba que es alternador, pero que tiene que abrir y verlo, comprobar que el regulador esté bien... No creo que me engañe, siempre ha sido muy legal conmigo cuando le...

Ayer la llevé al mecánico, usó el voltímetro con la batería. En parado marcada 11 y pico y luego al arrancarla eso era una locura de variación de cifras. Su diagnóstico es que el alternador está jodido y tiene que mirar también el regulador, notaba que se calentaba enseguida. A esperar que...

Podría ser, este post empezó con que me hacía cosas raras la moto, se apagaba del todo, no arrancaba... Es cuando me cambiaron el bombín y todos esos problemas dejaron de ocurrir, ahora es el tema de la batería. La batería tiene pocos meses.

Ya te digo que no esta muy descargada, cuando la conecto al mantenedor de 8 posibles rayitas sólo le faltan 2.

alguna recomendacion?

Después del paso 3 te aparecerá tu código PIN actual en la pantalla, supongo que el digito de mas a la izquierda parpadeando, con el intermitente de la izquierda puedes cambiarlo y con el de la derecha validarlo, lo mismo que cuando tienes que introducir el PIN para desbloquear la moto.

Después de cargarla me aguanta bien unas 4 rutas, después ya es cuando empieza a flojear, no arranca tan fuerte o ya empiezan los síntomas como la luz del faro débil. Yo tengo puesta una Yuasa YTX14L-BS que es un puto coñazo ponerla porque hay que poner esos putos tubitos en los bornes. El...