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A ver el uso es el siguiente: El trabajo lo tengo a 5,5 km. Luego el finde mínimo hago media hora de carretera. Y una vez al mes o dos hago rutilla de 2 horas aprox. Además he estado haciendo durante dos semanas 80km diarios. Nunca dejo más de 48 horas la moto sin usar.

Pues no se, tendré que pasar por el taller. Hoy he conducido casi dos horas sin parar. A ver el lunes para ir a trabajar.

No sé muy bien qué es el bm

Yo no tengo ni idea eh, pero en la factura pone 13v 26ah 400cca

Para poner litio hay que cambiar el regulador???

La que tengo ahora es 400cca

Coño me parece barata. Se adapta bien?

Por cierto yo tengo la alarma y el arranque sin llave

Entiendo que costarán una pasta….. descarto pues avería? Descarto también poder recuperar la que tengo ahora?

Buenas y birras para todos. La verdad quisiera consejo respecto que hacer para vivir más tranquilo sin que la solución sea hacer 25000 km al año…. Primera batería desde que tengo la moto duro 5 meses funcionando bien. Luego empezó a tener síntomas…. Segunda batería (en teoría de las buenas AGM...

Vale pues voy a ver si mis manitas son capaces jajaj

Bueno he visto cómo solucionar para que el catadrioptico quede anclado al soporte. Pero sigo viendo que si lo quito, no puedo volver a colocar la luz de matrícula con los mismos tornillos. Tendré que buscar otro sistema. Gracias

Ok pues voy a desmontar y a ver qué tal. Si puedo aprovechar de momento la de matrícula y poner un catadrioptico de pega por debajo.

Matrícula perdon a esto me refiero, la luz de matrícula es la original?