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El conce de aquí no ayuda mucho con estas cosas.....una opción que estoy barajando es ponerle los escapes de mi amigo originales, se la paso, y ya luego buscaré la solución a estos con calma.....pero me da rabia no poder pasarla directamente con los escapes cerrados (que es lo mismo que...

Bueno, al final he hablado con el mecánico de harley de la zona y ya me ha aclarado todo.....os resumo: El escape Kesstech viene de fábrica para que, siempre que lo abras, a las 2500rpm se cierre si lo mantienes, y luego vuelva a abrir dependiendo de lo que le toque, con ese sistema...

También hablé con ellos y la cosa es que este es un truco no autorizado por ellos....ellos lo venden legal.

Gracias!

Ese botón no tengo que usarlo a menos que quiera usar uno de los 3 modos de sonido...si no, arranco, pulso el botón del manillar (abro) y listo....nunca cierra. La función de ese segundo botón es, a parte del botón, al instalarlo configurar la centralita de los escapes para que no cierren...

Lo malo de aquí es que es algo más en la instalación de ese botón, ya que ese botón como tal lo puedo desconectar, lo hago y el botón deja de funcionar, pero los escapes siguen sin cerrar. Por eso la pregunta...no sé si lleva algo más de programación o tengo que quitar algo más.

Eso fue lo que yo le dije....si yo solo tenía que presentar certificados y eso era lo que llevaba.....para que me hacen meter la moto de nuevo....en fin, me tocó el tonto!

Ah eso si, viendo como se instala podría entender cómo quitarlo. Es verdad que he buscado muchísimo online (siempre suelo hacer yo estas cosas), y no hay nada.

SI ya lo he hecho....y está un poco perdido porque fue hace años.....le ha faltado decirme que me las apañe solo!

Si es que me pasaron la ITV la primera vez....hasta que me pidieron el certificado (que los escapes tienen número de homologación) y me empezaron a decir que necesitaba eso para pasarla (habiendo ya pasado todas las pruebas), me fui, lo conseguí y se lo lleve, y ahora me dijeron de pasarla otra...

lo he intentado, pero como ya los había abierto para el tema gases ya no se bajan del burro. Todos mis conocidos lo hacen así y la pasan sin problemas, escapes cerrados para ruido, abierto para gases y el certificado de homologación....pero me han tocado los tontos de turno y no se bajan del burro.

Si de hecho, anularlos es muy fácil, se quita el fusible y listo.....quedan cerrados, o al revés, los abres, quitas el fusible, y quedan abiertos....lo que quiero es anular el "truco" que tengo del segundo botón para que vuelvan a cerrarse automáticamente cuando lo subes de revoluciones. He...

No, si la cosa es que puedo llevarlo incluso desconectado y decirles que no se abren los escapes, en ese caso la prueba de ruido la pasa (como la pasó la primera vez), lo malo es cuando llega la prueba de gases y no les entra la sonda porque está cerrada la palometa....ahí es cuando hay que...

Debe de ser fácil anularlo, pero he estado mirándolo y no tengo ni idea.....desconecto los cables de ese botón pero sigue igual....lo malo es que la moto la compré de segunda mano de la otra punta de españa y no tengo ni idea de quien lo montó.....por eso estoy buscando ayudas por donde pueda!:D

No, solamente permite dejar los escapes abiertos todo el tiempo, y que no estén abriendo y cerrando....ya que estos escapes son legales si se cierran solos cuando te vas a pasar de ruido....