HD Producirá motos baratas?

Me parece correcto que Jarlin haga scramblers de 3 y1/2 que salven la marca, mientras nos ponga en el catálogo DeLuxe cromadas con cuelgamonos para los carcas, o maricas viejas.
Pero yo creo que las Pan Am y las CVO no se quedan guardando polvo en los conces.
Será la política del nuevo CEO, el que mete las bolas con un palo en el bujero.
 
Revolution sera quien vuelva a salvar a harley como en su dia la salvo el evolution

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Touring con 150cv y un motor sin competencia, sin marcas q le hagan sombra y para un mercado de elite

Ese es el futuro….

Para los flojos y los pobres ya vendieron muchas sportster y dynas hace veinte años y ahora estan en walapop
 
Miorgon dijo:
Igual que la eléctrica que hicieron en el 2021.La LiveWire. Un fracaso en toda regla que se veía de lejos. Lo veían todos menos ellos. ¿En que estaban pensado?
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Se adelantaron demasiado es verdad
La tecnología eléctrica es una Peralta pero no es una locura, hay marcas más o menos consolidadas y los precios no son más baratos que a live wire
Pero esa harley no era para el cliente Harley tradicional y lo sabían ellos, lo sabíamos nosotros y lo sabían los griegos, cartagineses y hasta los romanos.
Pero la apuesta salió mal … a veces pasa.. y a lo mejor en 30 años venderán alguna unidad como una joya en una subasta…
La XLCR fue un fracaso y ahora se colecciona en estado de origen … nunca se sabe
 
La Livewire se adelantó a las carreteras eléctricas, al tren carga-motos y a los coches voladores del futuro.
Cuando los de márketing empiezan con "atrevida apuesta" es que van a rodar cabezas, poco a poco para que no se note : yamaha niken, honda ctx, todas las victory...
El dinero es cobarde y el cliente no pide tanto baraturas como un trato justo. La sporti era un negocio justo, no mucha moto por no mucha pasta. Ok, amijo, toma mis dóllars. La rebel es un trato justo, poca moto, poca pasta. Hasta 10k hay sitio para un trato justo.
 
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