cambio de colectores
- Autor Chipicao
- Fecha de inicio
entiendo lobezno que te refieres a esas juntas
https://www.afbmotorcycles.co.uk/exhaust/exhaust-accessories/james-gasket-exhaust-mounting-kits
que diferencia hay entre los 3 modelos? hay unos anillos de cobre
Lobezno
FH SUPPORTER
si estamos hablando de lo mismo https://cv-performance.com/exhaust-torque-cones yo en cuanto a rendimiento o comportamiento de la moto nunca he notado nada ni a mejor ni a peor....o igual es que como hace bastantes años que las llevo ya me he acostumbrado y las tendría que volver a quitar para contarte.....dicen que a la larga las válvulas lo agradecen.:me_pregunto_que_ocu
puede ser por que estan pensados para simples tubos?, drag pipes o semi-abiertos, tengo entendido que se ponen solo para esos casos, en cuyo caso mi colector es de 1 3/4 (45mm) y las colas son unas turn out semi-abiertas, quizás me compense coger unos antes de probar a montarlos no? en cuyo caso como tendria que montarlo, primero el cono al cilindro y despues la junta y el colector y brida?
edito y añado:
si pillo unos conos cual me recomendais por que hay varios, los que acabas de pasar y luego de uk estos
https://www.afbmotorcycles.co.uk/exhaust/exhaust-accessories/exhaust-torke-cones
y los de kuryakynk
https://www.kuryakyn.com/products/1278/torque-cones
recomiendan que con esos se cojan unas juntas de cobre pero estoy viendo varias
de jpc
https://www.jpcycles.com/harley-exhaust/genuine-james-gaskets
y estas
https://www.afbmotorcycles.co.uk/exhaust/exhaust-accessories/james-gasket-exhaust-mounting-kits
Última edición:
dr.makoki yo llevo un arbol de levas ANDREWS, encendido y bobina crane cams, pistones, y le meti un mikuni42, que opinas? explotare o algo o saldre en bajas como una bala? jaja
dr.makoki
Well-Known Member
Pues a ver, sobre los difusores, power cones, contraconos o lo que más rabia os de llamarlos, sinceramente, y en mi humilde opinión, no merecen la pena el dinero que valen, es un dinero que estará muuucho mejor invertido en cervezas. Dicho de otro modo, habiendolos probado y con la mierda de sonido que me dejan con los Big Radius, yo se los metería por el culo al fabricante....
De la preparación que llevas, los pistones que has metido, ¿de que compresión son? y ¿que arbol de levas has puesto?, el carbu es magnífico, eso que vaya por delante, y en cuanto al encendido, ¿llevas single fire o es bobina común para los dos cilindros?. Las Evo responden genial a las compresiones un poquito altas, sin excesos, pero no la mariconada de los 8:1 de serie preparados para quemar gasolina de orujo.... si le montas un arbol de levas de un poco más de duracion junto con una compresión más de persona mayor, 9.5:1 a 10.5:1, encontrarás los caballos perdidos.... :malas_intenciones:
De la preparación que llevas, los pistones que has metido, ¿de que compresión son? y ¿que arbol de levas has puesto?, el carbu es magnífico, eso que vaya por delante, y en cuanto al encendido, ¿llevas single fire o es bobina común para los dos cilindros?. Las Evo responden genial a las compresiones un poquito altas, sin excesos, pero no la mariconada de los 8:1 de serie preparados para quemar gasolina de orujo.... si le montas un arbol de levas de un poco más de duracion junto con una compresión más de persona mayor, 9.5:1 a 10.5:1, encontrarás los caballos perdidos.... :malas_intenciones:
buenas tardes, venga de estar con la burra, si que es verdad que las juntas entraban un pelin mas, lo he ido empujando poquito a poco, he apretado los tornillos a 16.5 Nm segun esta en el manual clymer, he de decir que no quedan del todo pegado, supongo que es asi por que casi no tiene movimiento, se supone que deberia de estar bien, si ha apretado a la presion que debe y se ha quedado fijo (sin forzar)
mando unas fotos para que lo veais
mando unas fotos para que lo veais
dr.makoki
Well-Known Member
están correctas :contento:, revisa que no marque fugas y reaprieta las tuercas después de la primera rodada, las tuercas de escape tienen tendencia a aflojarse
Venden unas tuercas ranuradas para el escape que llevan una pestaña anti giro, una vez que lo tienes todo bien montado, aseguras el par de apriete, le colocas el seguro y te olvidas de ellas para los restos
Venden unas tuercas ranuradas para el escape que llevan una pestaña anti giro, una vez que lo tienes todo bien montado, aseguras el par de apriete, le colocas el seguro y te olvidas de ellas para los restos
joder chicos sois la caña! os prometo que un dia me paso esteis donde estéis y os invito a una birra!
Os cuento por que al principio la lié, veréis al quitar el 2 en 1 que llevaba
antes tenía una sportster y acabe pillandome esta ya me la pille practicamente asi, por que queria un evo autentico, la pille por que ya me gustaba de por si y tenia pensado casi hacerle lo mismo, llevaba el keihen de serie pero se lo cambie yo mismo por un mikuni42 y me pille un manual clymer, no hay nada como disfrutar de ella en carretera y toqueteandola, da gustito, te desespera, es la unica que te entiende y con la que al final la disfrutas para el resto de tu vida, asi veo yo las cosas...total, lo proximo que quiero hacerle es hacer un soporte casero con un tubo de acero que pillé y soldando tornillos con agujeros, como el tipico OEM, meterle estos escapes, que me las tuve que ingeniar por que eran del mismo diametro del colector e hice con unos reductores y unas bridas mikalor un adaptador
como veis tambien he cambiando el pedal de arranque por algo mas old school un puño americano de aliexpress una maravilla de laton, tuve que hacer un poco mas anchos con una lima fina para que entrara por la que estaba puesta
Os cuento por que al principio la lié, veréis al quitar el 2 en 1 que llevaba
antes tenía una sportster y acabe pillandome esta ya me la pille practicamente asi, por que queria un evo autentico, la pille por que ya me gustaba de por si y tenia pensado casi hacerle lo mismo, llevaba el keihen de serie pero se lo cambie yo mismo por un mikuni42 y me pille un manual clymer, no hay nada como disfrutar de ella en carretera y toqueteandola, da gustito, te desespera, es la unica que te entiende y con la que al final la disfrutas para el resto de tu vida, asi veo yo las cosas...total, lo proximo que quiero hacerle es hacer un soporte casero con un tubo de acero que pillé y soldando tornillos con agujeros, como el tipico OEM, meterle estos escapes, que me las tuve que ingeniar por que eran del mismo diametro del colector e hice con unos reductores y unas bridas mikalor un adaptador
como veis tambien he cambiando el pedal de arranque por algo mas old school un puño americano de aliexpress una maravilla de laton, tuve que hacer un poco mas anchos con una lima fina para que entrara por la que estaba puesta
Mucho ánimo, para mi gusto, esa es la forma de entender las motos, no hay nada mejor que lo hecho por ti mismo
Esta era mi cerdi allá por el mes de octubre pasado, la de horas que le he llegado a meter no las sabe nadie :me_pregunto_que_ocu
ufff que maravilla, una fatboy, me encantan esas llantas lenticulares
Unos meses después, con la ayuda de buenos amigos, paciencia, pasta y muchas cervezas, la fatboy desvencijada acabó así, convertida en Miss Piggy....
esos escapes son los que llevan baffles? preciosa burra y ese hypercharger se tiene que notas, sobre todo como lleves un mikuni
artiendose_de_risaartiendose_de_risaartiendose_de_risa yo llevaba hypercharger y mikuni 42 en la sportster y eso volaba cada vez que abria puño, vaya par sacababueno, pues despues de estar la mañana liado repostando de aceite de transmisión el pedal, casi a full, he apretado el colector que me faltaba que me ha costado la vida, utilizando adaptadores y alargadores de vaso, por que madre mia lo que cuesta meterle mano a ese tornillo del espárrago, pero ya está!!.
os paso una imagen de como quedarian los escapes montados, ahora me falta fabricar el soporte para los escapes. He pensado en utilizar un perfil de 2 metros de acero que tengo y hacer pletinas soldadas, guardando las formas en diagonal del basculante.
os paso una imagen de como quedarian los escapes montados, ahora me falta fabricar el soporte para los escapes. He pensado en utilizar un perfil de 2 metros de acero que tengo y hacer pletinas soldadas, guardando las formas en diagonal del basculante.
Lobezno
FH SUPPORTER
bueno, pues despues de estar la mañana liado repostando de aceite de transmisión el pedal, casi a full, he apretado el colector que me faltaba que me ha costado la vida, utilizando adaptadores y alargadores de vaso, por que madre mia lo que cuesta meterle mano a ese tornillo del espárrago, pero ya está!!.
os paso una imagen de como quedarian los escapes montados, ahora me falta fabricar el soporte para los escapes. He pensado en utilizar un perfil de 2 metros de acero que tengo y hacer pletinas soldadas, guardando las formas en diagonal del basculante.
si que es verdad que en la posición en la que están se hacen incomodos de apretar esos tornillos. Yo llevo los mismos escapes que tú también con el colector original y no llevo el soporte que los une, y nunca he tenido ningún problema.:me_pregunto_que_ocu
los llevas los escapes sin sujección ninguna? eso es malisimo para los colectores, a la larga pueden ceden o rajarse, yo voy a fabricarme un soporte a medida, mañana os enseño fotos de como lo voy a montar, soldaré las piezas...mis primeras soldaduras haber que tál jaja, por si decides hacerte uno :complice:
por cierto que tal van los escapes, estos no son libres enteros, son semi-libres pero el anterior dueño me dijo que sonaban a gloria.
Lobezno
FH SUPPORTER
pues precisamente se me rajaron hace unos cuantos años, y fue cuando llevaba el soporte:cachondon:. Ya te digo que llevo bastantes años ( y kms) con los escapes así y ningún problema, ten en cuenta que son unas colas muy ligeras, son huecas y no son de las más grandes, y bien sujetas con unas buenas abrazaderas no se cantean, ni siquiera lo pongo para pasar la itv, encasqueto las colas originales (mucho más pesadas que los turn out) a los colectores y a funcionar.
Las colas son unas SE, huecas completamente salvo por un silenciador "hand made" muy sencillo que apenas atenua nada, así que si que suenan a gloria.:cachondon::complice:
estas colas son marca sinu, son semi libres y no del todo huecas, pero dicen que suenan tambien a gloria. Tienen una especie de escamado paro poco se ve el otro lado y entra la luz bien
respecto a llevarlos sin sujección, eres un valiente yo creo que no voy a poner, voy a fabricarles el soporte parece que no pero es que el peso en las puntas se nota y si que tengo miedo a que partan o se rajen :me_pregunto_que_ocu:me_pregunto_que_ocu