PRESION ACEITE

[raulter]

Buenos días,

El otro día arrancando la moto después de una semana empezó a hacer los típicos petardeos de combustión, y en uno de ellos, más fuerte de lo habitual, me salió la tapa de aceite disparada, claramente debido a una presión excesiva de aceite. Voy a desmontar para ver qué ha podido pasar. Mi idea es revisar el respiradero de motor del filtro de aire, y revisar si algún manguito pudiera estar obstruido. ¿Alguna sugerencia?

La moto es una 883R de 2006.

Gracias desde ya.

Saludos!

 

[peruco]

Joder...y tenias bien cerrado el tapon? Porque esos tapones no salen asi como asi..

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[Bugui Esponja]

Pon en marcha la moto sin el tapón de aceite y comprueba que el aceite fluya.

 

[Geyper]

Hola compañeros aprovechando este hilo. Alguien me puede aclarar para que sirve el cable que sale por el respiradero del segundo cilindro (junto al depósito de aceite ) que tiene un conector ...alguien sabe para que es ese sensor o cable o que función tiene ?

 

[Geyper]

Yo también estoy con lo que dice Peruco, si el tapón está bien girado en su sitio es difícil que salga disparado. Pero no imposible.

 

[jodator]

Hola compañeros aprovechando este hilo. Alguien me puede aclarar para que sirve el cable que sale por el respiradero del segundo cilindro (junto al depósito de aceite ) que tiene un conector ...alguien sabe para que es ese sensor o cable o que función tiene ?

Eso es el sensor de temperatura. Va en el cilindro trasero, ya que es el que mas se calienta

 

[51%SonofaBitch]

El tapón está mal...
Imposible no hay nada en esta vida pero ese tapón solo sale girando y da más de media vuelta... ya suele ser complicado sacarlo... vamos para w fuera por presión ni me imagino cuanta.... antes revienta por la unión de los manguitos... o sale por los respiraderos de las culatas.

 

[raulter]

Gracias probaré abriendo el tapón.
El tapón no salió disparado. En la foto se puede ver cómo quedó justo después del petardazo

 

[raulter]

revisaré si los respiraderos estuvieran taponados, o algún manguito...

 

[Bugui Esponja]

Gracias probaré abriendo el tapón.
El tapón no salió disparado. En la foto se puede ver cómo quedó justo después del petardazoVer el archivo adjunto 66025

Eso a veces pasa al tocarlo con la pierna.

 

[raulter]

Después de desmontar y revisar el respiradero , arranqué la moto sin el tapón para ver qué pasaba, y el aceite sube, pero no baja, así que será el retorno, ¿alguna sugerencia?

 

[peruco]

Como que no baja? Cuando se calienta sube y cuando se apaga la moto deberia de bajar

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[raulter]

Apagué la moto porque se salía el aceite, y después de un rato seguía sin bajar

 

[peruco]

Me da qye tienes muchisimo aceite


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[peruco]

Comprueba mañana el nivel en frio a ver como esta..deberia estar por algo menos de la mitad de la varilla..

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[raulter]

Mañana? Lo he mirado antes de arrancar y estaba así, por la mitad. Mañana miro de nuevo

 

[peruco]

Lo has mirado con la pata puesta?
Es que si me dices que cuando esta caliente se sale no es normal

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[raulter]

Se sale porque va subiendo hasta que rebosa por el tapón de aceite. No hace circuito

 

[raulter]

No es normal. Debe haber algún retorno taponado

 

[51%SonofaBitch]

Si el aceite no baja al motor, el ruido del mismo lo delataria....
Yo creo q llevas mas aceite de la cuenta...
Son 2.8litros... no 3.5 como dicen algunos manuales...
El aceite cuando paras la moto no baja de golpe, va cayendo al carter poco a poco, por eso no se debe de medir en frio pues la lectura es o puede ser errónea (sobre todo si lleva mucho tiempo parada).
Se mide en caliente con la pata puesta
La bomba de aceite a veces (pocas) se rompe... pero igualmente haria ruido, mucho,...
Yo te aconsejo que vacies el aceite, que midas la cantidad que te sale... y que le pongas nuevo, 2.8 litros... y vemos q pasa...