Dudas remapeo
- Autor Kallaikoi
- Fecha de inicio
NITRO...
Well-Known Member
Siempre es conveniente remapear, incluso aunque no le hubieras cambiado las colas o el filtro. Así lo recomiendan los expertos en remapeo. Esos petardeos aparecen al soltar gas, precisamente, por haber cambiado colas y filtro y no haber remapeado...
Con respecto a lo de la limitación no te puedo ayudar, lo siento. No sé si se puede remapear la moto si está limitada o si, por el contrario, sí que se puede hacer y cuando le quitas la limitación a los dos años hay que volver a remapearla. Lo mejor será que le preguntes todas estas dudas a johnymaracas que es el que sabe de estas cosas.
Saludos desde Valencia y Vsss.
Zorro
FH SUPPORTER
Échale un vistazo a este hilo:
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
antbai
Well-Known Member
En el kit de limitación incluyen limitación física (lo que te comentan del filtro) y, en teoría, remapeo para ajustar la centralita. Al menos así me lo comentaron cuando compré la moto.
Yo hablé con johnymaracas para remapear mi moto, que está limitada, y me comentó que no hay problema, que no se pierde la limitación, solo reajusta el mapa. Cuando quites la limitación, habría que remapear otra vez.
Yo hablé con johnymaracas para remapear mi moto, que está limitada, y me comentó que no hay problema, que no se pierde la limitación, solo reajusta el mapa. Cuando quites la limitación, habría que remapear otra vez.
antbai
Well-Known Member
El mapa de la limitación te lo ajustan por el kit de limitación que instalan, que restringe la entrada de aire.
Si tú cambias las colas y el filtro, el mapa no se corresponde con las piezas que has instalado, por tanto, ese mapa hay que ajustarlo a los nuevos componentes. Al no tener el mapa ajustado a esos componentes, la moto petardea.
Si tú cambias las colas y el filtro, el mapa no se corresponde con las piezas que has instalado, por tanto, ese mapa hay que ajustarlo a los nuevos componentes. Al no tener el mapa ajustado a esos componentes, la moto petardea.
Melpa
Well-Known Member
A mí me interesaba hablar con johnymaracas. ¿Es del foro? Quiero poner escapes y filtro
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antbai
Well-Known Member
Sí, es usuario y usa ese nick. Yo le pregunté por privado a través del foro y contestó rápido
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Melpa
Well-Known Member
johnymaracas
Well-Known Member
Vamos a aclarar conceptos por si acaso: la limitación en harley se hace de forma física y electrónica. Se inserta una arandela que restringe el paso de aire justo entre el filtro de aire y la tobera principal de admisión. Con eso se evita que entre todo el flujo de aire que la moto puede tragar. Después se hace un reajuste de la centralita (que a veces no se hace porque al concesionario no le da la gana) ajustando el mapa a los escapes de serie y esa arandela puesta. Si en esa situación cambias los escapes desajustas la moto puesto que aunque este limitada, por temas físicos la arandela ejerce su funcion a partir de ciertas rpm asfixiando al motor. Los escapes hacen efecto en la moto en todo el rango de rpm por lo que se desajusta en su totalidad aunque por la arandela no se aprovecha toda la capacidad del motor. Es recomendable reprogramarla aún estando limitada Porque ese rango donde la arandela aún no ejerce límite hay que ajustarlo Y porque he probado las calibraciones limitadas del conce y dejan mucho que desear aún con el escape original. No se han empleado mucho para hacer algo digno. Respecto al filtro de aire, teniendo en cuenta que la arandela restringe el paso de aire no tiene sentido aumentarlo justo antes de la arandela...aumentas para frenar. Es mejor no ponerlo hasta después de deslimitar.
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Melpa
Well-Known Member
johnymaracas
Well-Known Member
No porque la arandela físicamente sigue estando en la moto por lo que la limitación continua
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