Desmontar colas escape

RKING

Active Member
Buenas.
Tengo que cambiar las colas de escape para pasar la itv, y como cuesta quitar las jodidas, con la temperatura se pegan y me tiro una hora con aflojatodo, rotándolas y tirando, que puñenteras, hijas de …. Alguien sabe si existe algún útil, o ha hecho alguno, o si hay algún producto para que no se peguen, o yo que se … algún truco que tengáis.
Es cada dos años, pero la mañana que me pongo, me toca muchos los …
A ver sí alguien me ilumina.

Gracias de antemano y saludossss
 

fot

Well-Known Member
Aceite y paciencia. Aparte de movimiento rotatorio, movimiento oscilante arriba y abajo (sin pasarse). Unos golpes con el martillo de teflón hacia atrás aplicados por la parte interior en la zona donde atornilla al chasis.

IMG_20210902_120623.jpg

Antes de volver a montarlos, repasar con estropajo las zonas para dejaralas limpias de restos de carbonilla.
 
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Maquina

Well-Known Member
Cuando los pongas, les pones grasa de cobre a los colectores y a las bocas de los escapes aparte de frotar los terminales como te han dicho.
 

Trasto

FH SUPPORTER
Cuando los pongas, les pones grasa de cobre a los colectores y a las bocas de los escapes aparte de frotar los terminales como te han dicho.
Suena bien eso pero, ¿lo has probado? Es que da un poco de miedo no se vaya a carbonizar la grasa con las altísimas temperaturas y sea peor el remiendo que el coñazo.
 

Maquina

Well-Known Member
Suena bien eso pero, ¿lo has probado? Es que da un poco de miedo no se vaya a carbonizar la grasa con las altísimas temperaturas y sea peor el remiendo que el coñazo.
Claro, es más me lo aconsejaron en el taller donde llevo el taxi, me pusieron en la rosca de una sonda de temperatura del catalizador donde sube más de 300°. Desde ese día le pongo a todos los tornillos y espárragos de la línea de escape incluidas las bocas de los colectores.
 

Trasto

FH SUPPORTER
Pues con lo que decís me he decidido a comprar un poco de grasa de cobre, y mira tú por donde en la tienda dicen que aguanta 1100 ºC, eso son muchos grados.
Solo falta decidir si comprar en espray o en pasta.
 
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Maquina

Well-Known Member
Es igual el formato, aquí los botes son de kilo y por la que yo gasto se me pasaría por lo que opte por un bote en espray que viene a ser como uno de Wd40.
 

javal

Well-Known Member
Yo cambié hace unos días la cola d escape 2 en 1 d softail. Me resultaba imposible mover la q llevaba (ya muchos años) y solo pude rociando con w40, esperando un par d minutos y moviendo poco a poco hasta sacarlo
 

FXSTC95

Well-Known Member
Para los novatos con la grasa de cobre: ojo que mancha mucho y como te coja ropa la lías parda.

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