Alguno habéis tenido que cambiar los rodamientos? El otro día me.di cuenta de que me costaba horrores mover el manillar, y por lo visto es que los rodamientos están pasados, es como si se bloqueará el manillar, y miedo me da lo que me pueden clavar en Harley, porque no es algo que pueda dejar de hacer o posponer. Alguien ha tenido que hacerlo?
Cambiar rodamientos del manillar
- Autor zumbito
- Fecha de inicio
No, no he probado, deberia de quitar algo para engrasar? Alguna grasa/aceite especial? He visto algun post por ahi y dicen que sele pasar a las vrod. Respecto a la llave, no parece que nadie la haya tocado.
FXSTC95
Well-Known Member
La mía lleva un 'pitorro' para meter la grasa a presión con una pistola adecuada.
La grasa que yo uso es una que recomendaba, no recuerdo bien si Crowley, en un blog. Pero ya no veo dónde han ido a parar los blogs. Voy a echer un ojo a bricos por si estuviese por ahí. Es de Bellota.
Sí. Está aquí.
Pero si no tienes 'pitorro' tendrías que ponerle uno. Y la cosa se complica si quieres rapidez.
La grasa que yo uso es una que recomendaba, no recuerdo bien si Crowley, en un blog. Pero ya no veo dónde han ido a parar los blogs. Voy a echer un ojo a bricos por si estuviese por ahí. Es de Bellota.
Sí. Está aquí.
Pero si no tienes 'pitorro' tendrías que ponerle uno. Y la cosa se complica si quieres rapidez.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Una imagen mejor que muchas letras juntas que cuestan de leer.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Mi potorro se ve mejor. Parece más grande y gordo. Pero igual es por la foto y el tuyo es más duradero
fot
Well-Known Member
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Se puede instalar. Es hacer un bujerito y una rosca, en el punto adecuado. Los potros los venden sueltos
FXSTC95
Well-Known Member
Sólo hay que domarlos, cepillarlos, darles forraje para que se hagan grandes y te dejen que los montes. El buguitaller se te queda pequeño.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Me refería al potorro. Que se puede instalar entre los dos rodamientos.
Es cuestión de maña.
Pero el corrector puso potros. Menos mal que no puso porros.
FXSTC95
Well-Known Member
Pues sí una lástima, porque es super cómodo. El engrasador de cuello, familiarmente llamado potorro por unos y pitorro por migo mismo en lenguaje soez, creo que ya alguien lo puso. No es caro y lo que más me mosquea es que puedan caer virutas dentro de la pipa.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Es muy difícil. La broca tira las virutas para afuera. Y al hacer rosca igual. Lo suyo es meter un aspirador y listo.
En caso de que entre alguna micro viruta, será mejor que haya mucha grasa y alguna viruta que 0 virutas, 0 grasa y mucha agua de las lluvias. Digo yo. Pero como para engrasar hay que desmontar, pues también se puede aprovechar y meter el potorro.
FXSTC95
Well-Known Member
Si se desmonta la pipa, está claro que el pitorro ya no tiene complicación ni riesgo ponerlo.
Pero sin desmontar, imagino que ocurrirá lo que dices, las virutas suben por la broca. Aspirar lo veo inútil, desde que una viruta cae dentro, la grasa que haya la acogerá en su seno y no dejará que la aspiren. Se comportará como una medusa y pececillo.
Pero sin desmontar, imagino que ocurrirá lo que dices, las virutas suben por la broca. Aspirar lo veo inútil, desde que una viruta cae dentro, la grasa que haya la acogerá en su seno y no dejará que la aspiren. Se comportará como una medusa y pececillo.
Odin.82
Well-Known Member
Las VROD pecan de entrarle agua a los rodamientos de la tija y oxidarse. Yo tuve que cambiarselos a la mia, notaba que cuando maniobraba a velocidades muy lentas, al girar el manillar habia como un pequeño “tope” que habia que forzar, no iba suave.
Creo recordar que no llego a los 40€ los dos rodamientos, puedo buscarte la referencia si decides cambiarlos. Hay que desmontar y para hacerlo bien, necesitaras una prensa para introducirlos correctamente.
Necesitaras una llave se vaso de 36 para desmontar la tuerca del eje.
Los anillos internos tuve que cortarlos con una dremel, no habia otra manera de sacarlos
En esa prensa los encaje
El par de apriete de la tuerca de 36 esta entre 81 y 95 nm
Y esa rosca dentada con un destornillador, martillo y mucho cariño... desconozco si hay un util especifico para eso.
Si necesitas mas, te paso mi numero por privado si pudiera ayudarte
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Creo recordar que no llego a los 40€ los dos rodamientos, puedo buscarte la referencia si decides cambiarlos. Hay que desmontar y para hacerlo bien, necesitaras una prensa para introducirlos correctamente.
Necesitaras una llave se vaso de 36 para desmontar la tuerca del eje.
Los anillos internos tuve que cortarlos con una dremel, no habia otra manera de sacarlos
En esa prensa los encaje
El par de apriete de la tuerca de 36 esta entre 81 y 95 nm
Y esa rosca dentada con un destornillador, martillo y mucho cariño... desconozco si hay un util especifico para eso.
Si necesitas mas, te paso mi numero por privado si pudiera ayudarte
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sayah
FH SUPPORTER
Eres soezmente vulgarcete....