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Mira la curva de potencia y el tipo de trayecto que realizas, a mí 66nm a esas rpm no me resultan utilizables, me gustan los bi, y si son el V o L y 2 válvulas por cilindro mejor. Personalmente los motores que más me gustan no sobrepasan los 100cv y son el Evo sporty 1200 y el Desmodue 1100 de...

Yo mido 1.80cm y mi forty traía un drag de la misma medida que el de serie, creo que más cercano a esos 82cm, yo soy de hacer kms y era una tortura, de hecho la compré a 600km de casa y entre la autonomía y lo incómodo me tire varias semanas maldiciendo la compra, después le metí un 8” de 75cm ...

Sin remaches no trabaja mal, puesto que modelos como la XR venía con el Screaming Eagle que es sin remaches, también al ser la versión deportiva pues tener un tacto más directo no viene mal. La función es esa que he comentado, puedes buscar cómo spring plate en foros americanos y ahí seguro que...

Hace digamos como amortiguador por decirlo de alguna forma para hacer el embrague más suave al tacto y evitar chirridos, hay otros sistemas que utilizan muelle para lo mismo. Por eso hay quien nota otro tacto, ruido, hay aceites que al parecer no van bien… Necesario no es pero hace su función y...

Yo la mía la vendí con casi 50k y sin problemas, pero era partidario de meter un disco de remaches reforzado que venden por el catálogo de zodiac, el precio era sobre 50€, sigues con el sistema original sin el problema, el embrague a nivel de desgaste original en uso normal y buen ajustado de la...

La xadv es la única scooter que veo interesante, va bien, fiabilidad y opción de maletas y demás, pero de cara a viajar tiene poca autonomía y es una scooter, bien para ciudad, pero no se disfruta igual. Yo echaría un vistazo a la Guzzi V85TT es una trail interesante con cardan, cómoda, buena...

Con colas artesanales y filtro SE, casi 82cv y 106nm dio mi sportster 1200 en banco a rueda. De motor va sobrada, he salido con motos teóricamente más deportivas y nunca me ha faltado potencia, frenos y grados de inclinación siempre, pero el motor de la 1200 lo sigo echando de menos y llevo...

El que se compra una inyectada es por dos cosas tener una moto con menos años, con ciertas mejoras como ABS hay quien lo considera imprescindible o por modelos concretos como la sportster 48, 72… Realmente si ambos modelos convivieran en Harley se venderían más carburadas, es un hecho, en una...

Según modelo, el que quiera una Fat boy (modelo que me encanta sobretodo las Evo) si quiero bajar de los 10.000€ Los modelos actualmente en venta son todos evos 1340, el modelo nuevo ese con las ruedas tipo transformer imagino que andará casi al doble de Segunda mano.

Yo usaba el Valvoline VR1 20w50 que esta entre los mejores minerales del mercado, primaria Bel Ray específico de sportster, filtros Hilofiltro.

Pensaba que me estabas vacilando, pero si no me has entendido bien, te explico ahora. Básicamente que gracias a los avances una harley con casi el doble de cilindrada que la tuya y el doble de potencia, en conducción normal consume lo mismo y repostáis a la misma vez, en términos generales y...

No creo que te tenga que explicar algo tan básico como lo que acabo de detallar. La Moco y todas han conseguido mejorar prestaciones y contener los consumos en líneas generales, después esta la moda en coches, de hacer motores 3 cilindros que gastan como uno de 6, y en moto al contrario la de...

A ver si con un 1340 de 50cv sacas el mismo consumo que una Low Rider s con 100cv y 170nm una bestialidad, más allá del sonido, sensaciones… objetivamente en números la inyección y demás algo bien han hecho ídem con un TC 103 que también da buenas cifras para no irnos al extremo. No obstante...

Despreciable es relativo, hice la prueba en una ruta a mismo ritmo, misma ruta, con más goma trasera, delantera y más peso, misma configuración de escape y diferente filtro, una 883 carb pre 2004 sacaba prácticamente el mismo consumo que mi 1200, la mía estaba repro y la otra pues no puedo decir...

Yo por ejemplo quería una sportster concretamente la 48, esa era inyección sí o sí, 50.000km en 3 años, más que muchos harlystas carburados, 42.000km aprox a 800-850 rpm, me fallo la pata cabra haciendo el cafre en Merzouga, el interruptor del freno delantero, los diodos de indicadores de...

Estéticamente es difícil que a alguien no le guste la sportster 48, incluso al que no le gustan las Harley o las relaciona con flecos y demás parafernalia, la 48 les mola, la mía tenía muchas cosas hechas y no era raro que me comentaran algo. Pero lo que es cierto que VH short sin en db killer...

Para la 48 lo que encontré para poner torretas es este invento de Kinetic.

Pues a mí me parece incluso más bonita que la street 750 que sacó en su día harley, mismo peso y potencia, lo de 120kmh debe ser por algún tipo de normativa.

Aquí tienes la versión 2.0

A mí me pasaba eso con la de litio en los meses fríos a menos de 10º o así, ya que trabajan mal a bajas temperaturas.