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Hola amigos, Tengo problemas con la alarma de mi Forty porque no se desactiva con el mando al arrancar. He buscado en el foro información sobre malfuncionamiento de la alarma y parece que generalmente se resuelve cambiando las pilas del mando de la llave y/o del módulo de la alarma. Pero yo ha...

Volviendo al tema de las rpm y la vida del motor, a los que nos bautizaron mucho antes de que llegara la "inyección", siempre nos contaron que nada como darle zapatilla al motor para mantenerlo siempre a punto, libre de depósitos y carbonillas. Guárdate 1000 rpm de reserva antes de la linea roja...

Pues con muchos puntos en común, compañero. Pocas vece monto en grupo, algunas veces con mi hijo o con otro amigo ahora casi retirado, la mayoría sólo. Es por mi vocación antisocial, ya sabes, alergia a las organizaciones.... Así cojo el desvío que me da la gana sin planificarlo con nadie,;)...

Sarna con gusto no pica.....

No compi, soy de Madrid.

El año pasado estuve de vacaciones en Turquía. En las interminables horas de autocar me preguntaba si sería capaz de ir con la burra, hasta me hice mis etapas mentalmente.. Si admites un compañero de viaje me voy contigo.;)

n5300, pero no dices qué problemas amargaron tu existencia con tu forty-eight. Sólo que no les gustó a tus amigos y parece que su opinión te desconectó a ti también. Confundes calidad con prestaciones. Hay muchas maneras de entender la moto y todas son válidas. A nosotros nos gustan nuestras...

Yo tengo una Forty, mi hijo una 883R. Sí hay diferencia, ¿y qué? Y una Electra también es más apropiada para viajar. Pero yo tengo una Forty, tengo que repostar cada 140 km, a los 200 tengo que parar y dar descanso a mi dolorido culo y a mi espalda, me tomo una birra descanso el tiempo que me...

Puedo asegurar que en Madrid, en la M30, en verano y en pleno atasco, hace muuuuucho calor. La moto desprende olor a taller de fragua y uno se cocina en sus propios jugos. De esas tengo muchas con mi Forty y en sus 50.000 km no ha dado ni un problema, ni un triste sudorcito de aceite, ni una...

¿Una bujía floja, Ruso? Lo comprobaré, gracias por la idea, amigo. Alkorkon Nación, :partiendose_de_risa Ni le reconocerías, Crowley....

Yo creo que es algo más que jaleo mecánico. He mirado colectores de los escapes, escudos de calor, y todo lo que se me ha ocurrido que pueda traquetear y no veo nada. Tampoco me suena a rodamiento en mal estado o simple ruido de taqués. Por otra parte la bicha va bien, empuja sin problemas desde...

No lo hace en vacío ni en marchas cortas, o al menos no es perceptible. Se escucha en caliente y bien claro en 4ª (100 km/h) y en 5ª (empieza a 110 y desaparece a 120 km/h). Empieza como un chirrido y termina como claqueteo metálico, hasta que desaparece. Complicado explicar un ruido!!!!

Hola amigos, En mi Forty tengo un ruido que ha ido a más en los últimos 2.000 km. Es como un clac-clac-clac metálico sobre las 3.500 rpm, creo yo. En quinta lo hace entre 110 y 120 km/h. Por encima de 120 desaparece. En cuarta sobre los 90 -100 km/h y también desaparece por encima de esa...

Prison, muchas gracias, compañero. Me lo planteo en serio. Creo que una 48, con el depósito 7,9 l, asiento "solo" de pellejo pegadito al hierro y una springer, estéticamente es insuperable. Tengo claro que lo que sea tiene que ser homologable y no debe perjudicar "en exceso" la dinámica de la...

Hola compañeros. ¿Alguien ha montado una springer en una 48? Si es que sí, ¿podéis contar vuestra experiencia, modificaciones, cambios dinámicos, estabilidad, coste....? Y muchas gracias por compartirlo.

Hola amigos, a ver si me ayudáis a identificar un ruidito. A mi Forty le ha salido un ruido al acelerar. Es como un resoplido, parecido al campaneo de cuando das mucho gas a pocas vueltas, solo que se da a medio-alto régimen, a punto de subir una marcha. Después desaparece. Nunca ocurre al...

Joder amigos, os habéis centrado en el puto embrague de las sportster. Yo quería ir un poco más allá. Trataba de plantear la convenencia del mantenimiento preventivo o programado. Por ir rematando el hilo, yo creo que el mantenimiento no puede ser más caro que la reparación. Para ese viaje no...

El problema del embrague es sólo un ejemplo. Lo que me gustaría plantear en este hilo es si se debe tocar o no algo que funciona. Y como consecuencia, ¿se justifica un mantenimiento preventivo más caro que el correctivo?. Es decir, si mantenerlo me cuesta más que cambiarlo, espero al fallo, ¿no...

Dice la máxima que lo que funciona no se toca, y esto está generalmente admitido en muchas parcelas de la vida. Por ejemplo, se les oye mucho a los entrenadores de futbol cuando su equipo gana. Pero ¿y en el caso de nuestras máquinas? ¿hasta dónde llevar el mantenimiento preventivo? Por ejemplo...

Completamente de acuerdo. Están los límites de la máquina y están los límites personales de uno mismo. Y lo habitual es que los tuyos sean bastante más estrecho que los de la máquina, o todos seríamos Marc Márquez. A ver, todos nos hemos pasado alguna vez en moto. Pero creo que lo importante es...