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Cual es la mayor goma que se le puede meter atrás a una forty sin tener que tocar chasis ni nada y que pase ITV (que sea equivalente) ?

Los delanteros no llegan a 100 €

Este sale mucho más económico, lo he pedido hoy, a ver cuando me llega. Case/Funda/Bolsa/Bolso Blanco SatNav impermeable montaje para Navegador/GPS de 3.5"~4.8" Pulgadas Moto/Motocicleta/bicicleta/Bici: Amazon.es: Electrónica

Pues nada, mediré esta noche, cuando llegue a casa. Gracias.

Pues no se donde leí que las americanas eran de 11" y las europeas de 13.5" :timido::timido::timido:

mierda !!!! (con perdón). Vuelvo a estar en dudas. Me han llamado de California Motorcycles para decirme que la suspension trasera de serie en la Forty es 11.5", y yo pensaba que era 13.5". Quién lleva razón. Yo quiero dejar la moto a la misma altura que tiene de serie ¿Que debo montar? O...

ok, gracias. Si no llueve mucho nos veremos allí.

Power Vision Offers More For Your Money | Dynojet Research Inc. Según este blog de Dynojet, un PV puede servir para ilimitadas motos. Por cierto, ¿Alguien lo lleva puesto en un soporte para poder circular con el PV encendido? Estoy buscando un soporte y no se cual será el correcto. De cuantas...

Ya que me he puesto, al final, me he metido con todo a la vez (el marcador con cuenta revoluciones tendrá que esperar). Delante iran unos muelles Fork Spring kit HD, con un aceite SAE 15 o Sae 20, aún no lo tengo decidido, y atrás unos progressive 444 en 13.5 ", que no se verán por las alforjas...

Aunque no se dieran cuenta en la ITV, te digo lo mismo que con las limitaciones reales o solo en papeles, no hay problema mientras no ocurra nada, pero si ocurre... agárrate porque a/ el seguro no querrá saber nada y b/ llevas un cacharro totalmente ilegal y no documentado ( a efectos de que te...

No he dicho nada, ya veo que es para levantar la perte trasera del depósito en las Dynas. Otra cosa, para que sirven las dos gomas que se ven en la foto ?? Parecen tubos de distitos diámetros.

Wenas, el tema de la opcion esa de Luxe es interesante ?? En la web DK custom, me refiero. Gracias y birras.

La entrada es libre para poder veros o hay que pagar algo.? Lo digo porque igual paso cerca y me gustaría llegar a saludaros. Un abrazo.

Creo que voy a empezar por los muelles de la horquilla y su aceite, a ver si soluciono algo los problemas de arriñonamiento. No quiero bajar altura a la moto, ¿Que modelo o marca me aconsejaríais? Gracias y birras.

Gracias por el consejo, Raf. Mi cabezonería es porque se que cuando compras un artículo, no sabes si podría ir mejor, ya que no has conocido esa faceta, de modo que pienso que mal no va, pero que no se si iría mejor cambiando esos elementos. Mi mayor preocupación es que peso mucho, unos 120...

Y que cantidad de aceite se usa en cada cambio ?? Birras

Ciertamente andarán muy parecidas, pero con mucho creo que te saldrá más económico vender tu 883 y comprar la 1200. Piensa que despuès del costo de toda la reforma mecánica, tendrías que homologar si quieres ir bién, y será otro pico bastante considerable.

Estoy muy caliente con los Progressive 970 Piggyback en 14 ", pero valen un pastizal... Hay mucha diferencia con los 444 ?? Es que valen casi la mitad. Gracias. Por cierto, delante no me hacían tope, pero ya empieza a hacer en los baches esos elevados de la ciudad, imagino que también tendré...

Muy bueno, Road, me has echo sentir que manejaba my sporty cuesta abajo en una rampa muy pronunciadaa, y sin frenos :cachondon::partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa

Ya te digo, mi 48 sube rapidísimo hasta los 160, pero a los 170/175 se muere.