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Si le has metido un filtro de mas flujo de aire si puede ser por eso Johny..lo mismo si remapeas lo solucionas...o vuelve al filtro de serie como dice FX y pruebas...

Esta guapa si

Hola camaradas...tengo una pregunta para los que tenemos sportster carburada La mia esta recarburada con el kit dynojet...(cambio de muelles, chicles, apertura de tornillo y taladrito mas grande al embolo) y cuando la quite el filtro para limpiar los cilindros con agua oxigenada, al acelerarla...

Si.. a ver unas fotillos

De acuerdo con todo lo que se ha dicho..Sois unos mostros...y no de feos...:complice:

Yo le meti caucholina real a la delantera mia pero se termina amarilleando y agrietando y al final se queda muy costra...pero es la que mas dura eso esta claro...aaa de 180 si hay con banda blanca porque yo la llevo...birrazaaas

Gracias kike...tienes fotos de esa bobber por ai??? se parece bastante a la mia..

No tardaremos en sacar algun modelo nuevo mas

No tardaremos en sacar algun modelo nuevo mas

Que tal Carles...si me interesa..pero tiene que ser de radios como bien dice johny...si te interesa te la puedo cambiar por la mia lenticular con la goma de 150 de banda blanca puesta..

Ok..Gracias de todas formas men

Johny.. tienes porai la llanta de serie de la sportster?' me interesa por el buje..para meterle mi aro de 5,5 y volver a correa..y recuperar su relaccion de serie..a ver si le devuelvo la fuerza en quinta

Hola compadres...a ver a quien le sobra una llanta trasera de sportster..es para cambiarle el aro ...yo tengo la lenticular..por eso me valdria solo el buje y asi le meto yo el aro de 5,5 de garganta para montar una 180.. Compro o cambio por la mia lenticular con la cubierta de banda blanca 150...

Que tal Estebandido...Necesito una llanta sportster trasera para el eje de 25...lo que necesito es el buje para meterle un aro que tengo de 5,5...me venderias el buje solo...o me cambiarias la llanta por la mia lenticular?? te regalo el neumatico de banda blanca de 150..cuesta pasta...te he...

Con todo el tiempo que lo llevas asi si no has observado roce ni en la correa ni en la cubierta mejor no toques na porque eso va bien tio... eso si...yo le metia el aro de 5,5 pa que quedara mas baloncito...jjjj..el caso es meterla mano

El piñon es mas ancho que la polea johny...yo creo que un par de mm lo absorbes sin problemas..

Debuty tio...yo bloquee la rueda de atras tambien en la rotonda de entrar en mi pueblo...es una rotonda que la suelo hacer rapido y un coche se metio el cabronazo y zas bloqueo de atras pero un poco solo en recto... luego me toco bajarme los huevos de la boca...de esto se aprende

Johny as probado a meter unas arandelas en los tornillos de la polea para separarla un poco??..te deja??...yo en mi polea de cadena le meti unas para dejarla alineada perfecta con el piñon..alomejor le ganas un par de milimetros y no te tienes que comer la hoya con polea de 20..

Claro tio...corres el riesgo de que se salga... Alex esque la 1200 tiene que tener bastante mas fuerza...ai si que aprobechas un poco mas el desarrollo sin revolucionar tanto...pero en la 883 mi esperiencia es que se queda ahoga la pobre..tambien yo tengo 70 mil petardazos pegaos en la mia y...

Exacto...solo un diente se nota bastante...si me preguntas a mi...yo te diria que metieras directamente el de 70 dientes y asi le sacas mas fuerza al motor aunque revoluciones mas...y te ahorras cambiar el de ataque por otro de menos dientes...lo contrario yo no lo haria johny, ai si que te...