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Ufff... que recuerdos!!... En el "Brujas" junto al Vicente Calderón... Que viejo soy ya coño!!

Yo que tu no las pondría. Son muy bonitas para hacerle fotos al hierro pero poco más... sin contar que no pasarás la ITV. Ese tipo de rueda Vintage no agarra nada de nada y ya en mojado ni te cuento. Son ruedas para reconstrucciones de motos clásicas que evidentemente no tenian el miso "nervio"...

Yo en la Slim el cambio de guardabarros trasero lo veo imprescindible!! El de serie queda muy descompensado. Uno más estrechito y pegadito a la rueda sería lo suyo. El manillar para mi es muy guapo, aunque tambien queda un pelín pequeñajo...

Ciertamente la FatBob es una delicia. Un colega la tiene desde hace algunos años y he de reconocer que nunca he conducido una harley tan manejable... y con dos retoques queda preciosa!! Volviendo a la break y a falta de verla en directo no me gusta!! Es mi opinión personal y espero que nadie...

Yo único que tenia claro es que mi próxima harley no tendría alarma (ya puestos, ni sistema de inyección:lengua_fuera:)... y de tener alarma que sea yo quien decide conectarla. El sistema de harley me parece un coñazo, que además de comerse la batería, no da más que problemas. Al menos a mi me...

Yo te recomendaría que probaras un dragbar antes de instalarlo. Al ser rectos las muñecas sufren bastante. Yo lo tuve que quitar al poco tiempo... se me dormian hasta las manos. Aunque he leido que con unas torretas atrasadas para que le den un poco de pullback la cosa mejora algo, pero vamos...

Sin olvidar las embajadas... yo lo pasé genial empujando mi anterior sporty por la calle Serrano de Madrid mientras no paraba de sonar la alarma y la gente mirando. Que vergüenza por dios!!!

Con todos mis respetos no me gusta nada. Esas torretas, esas llantas, ese guardabarros trasero y el cuenta ahi colgando... no es mi estilo pero para gustos colores. En cuanto al cuelga creo que le quedaría mejor un manillar bajito. Un track-bar no falla nunca...:complice:

Muy guapa si señor. A disfrutarla. P.D: KRONOS muy guapa esa springer!!!:complice:

Mi anterior sporty, una nightster con amortiguadores de 11" iba tan bajita que hacia tope hasta en los badenes de goma... tocaba siempre sobretodo a la salida de las glorietas.... y evidentemente era un problema para trazar curvas en condiciones. Eso sin hablar del tornillo de la pata de cabra...

Muy mala suerte compi... espero que todo se encauce lo antes posible. Ánimo y a seguir adelante. En cuanto a los de HD, te diré que tengo un colega con una forty con un año y ya va por la segunda batería. Al parecer el alternador no carga y la garantía oficial no cubre la batería... osea, que la...

Localizado!! Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Me estoy pensando comprar los DVD esos de Fix My Hog para softail... parece que viene algo del mantenimiento de esta horquilla. Aparte del mantenimiento básico para EVO`S y Twincam. Muchas gracias.

Alguien me puede decir donde está el punto o puntos de engrase en la horquilla? y que tipo de grasa es la que se usa? ... y ya si alguien supiera el par de apriete del eje de la dirección le pago unas birras...;) Gracias!!

Me considero un contumaz cuentapinos y bastante paquete entrando en curva y os agradezco las explicaciones. Pero de descolgarme nada de nada :lengua_fuera:... que miedo madre!! Entre el cuelga-monos y el asiento de muelles... ufffffff. Pero por lo demás estoy considerando volver al track-bar por...

Enhorabuena, te ha quedado cojonudo!!... y la satisfacción de hacerlo tu mismo no tiene precio.

Pues si... en foros yankis he leido que debe engrasarse cada 2500 millas mas o menos...

Muchas gracias. Lo de los rodamientos parece un mal endémico... ahora mismo la mía está en boxes por el mismo tema. La horquilla se quedaba trabada en el centro y no habia huevos a entrar en una glorieta con el consiguiente acojone. Pues ya me quedo más "tranquilo" viendo que no es algo tan...

Buenas. ¿Alguien podría ilustrarme sobre el mantenimiento de una Springer? Se que llevan una lubricación específica cada pocos miles de kilómetros y me gustaría saber el método, tipo de aceite y herramientas necesarias. Algún manual o video dería de mucha ayuda. Muchas gracias.

Los conocí en el MulaFest y estuve hablando con ellos una hora del tirón. Tenian una Dyna para babear!! Son unos tios cojonudos y sin duda aunque me pillan lejos les confiaré mi moto... por que visto lo visto, cuesta mucho encontrar gente así en este mundillo.

Aviso a navegantes... Yo tuve una malísima experiencia con su anterior taller (Motor-Cycles) hace algunos años... Me hicieron una buena ñapa que como resultado me destrozó el neumático trasero por un tornillo mal colocado... no solo se hicieron los longuis si no que además me clavaron bien. No...