Resultados de búsqueda

Eso es prueba con el 200

Se carbura primero buscando el chicle de alta idóneo para ver cómo tira a pleno gas. Luego con la altura de la aguja para cargas parciales. Por ultimo chicle de baja con tornillo de riqueza. Por tus sintomas pasa directamente al 195 de altas y la altura de aguja en posición central. No te...

Entre los detalles imprescindibles es adecuar la carburación y el avance de encendido.

Te envío privado

Si estás acostumbrado a probar un montón de motos con distintas combinaciones identificamos rapidamente nada más dar una pequeña vuelta si esta o no limitada, pero generalmente el propietario novato no tiene nuestra perspectiva. Le pides que ponga el hierro a tope para testarlo? No lo va a...

Pero de verdad dudais que somos simplemente el anhelo de consumo que nos inculcan?

Johny... Lo que pides es ciencia ficcion... Poner la sporty a tope a ver cuanto corre???:partiendose_de_risa

En una inyectada es aun más sencillo, no necesitas andar cambiando chiclés, altura de agujas o jugar con el tornillo de mezcla de bajas. Cargas uno u otro mapa según colas en un minuto.

Aunque no tengas la arandela fisicamente montada esta limitada en papeles?

Tu dyna lleva el soporte del amortiguador con un punto de apoyo más interior que la sporty. En en teoría necesitas un amortiguador con constante elástica bastante mayor que la que esta calculada para la pequeña. Debería quedarte muy floja, pero todo es probar....

El problema de la falta de lubricacion mayor no es por la menor presión de aceite que genera la bomba, si no por que con bajo régimen de giro ralenti el batido del cigüeñal es insuficiente para mandar el aceite convenientememte hacia los pistones. Se "seca" la pared del cilindro y el pistón...

No hay ninguna diferencia de ralenti entre ambas en caliente. Si consulta el libro de taller en ambas indica que el ralenti debe estar en 1000 rpm con un margen +-50. Lo que ocurre es que como en las carburadas es muy sccesible a "nivel usuario" el tornillo de ajuste, se baja y listo...

1600 rpm es el ralenti indicado en frío para la configuración de centralita stock. Motivo? Para que el catalizador coja rápido temperatura y haga su función.

Por que lo dices?

Es lo mejor que puedes hacer. Dejar la afinación en manos de johnymaracas y la moto quedará en orden. Autentico experto en programas de inyección para Harley.

Si es que es mejor recurrir al taller. Estas labores hay que dejarlas en manos cualificadas. De paso ayudamos al taller de barrio.

Subidita....

Prueba a usar otro cable usb

Depende de donde lleva el sensor cada modelo Las sporty lo llevan en culata y es fácil tener lecturas en las 1200 por encima de los 200 grados centigrados, en las 883 unos 15 o 20 grados menos. Por otro lado en las Big twin el sensor no va en la culata, va más abajo y la temperatura que...

Muy buenas. Estoy valorando subir de altura mi soprty low 2009 ya que me gusta ir bastante alegre y prefero sacrificar algo la estetica antes de seguir rozando en las curvas. Si alguien con una sporty tiene la horquilla larga y le gustaria bajarla podriamos valorar un cambio. Tambien compraria...