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Eso es imposible que sea mas ancho que nuestro cartelon. edito: ojo, lo mismo es danesa, no Alemana.

italiana, francesa, alemana, checa... tienen mismo tamaño no? Más o menos lo que mide de ancho el guardabarros trasero, que ya es otra cosa a la vista...

Joder tio, con lo guapa que la tienes y el dramón que es el cartelon trasero!! No nos pondrán nunca la matricula europea??

Buenas! Va la foto: No es el Fastback, y parece que tiene más curva y es más plano y cuadrado en la parte trasera que el de la custom 1200. Alguien sabria el modelo? Gracias, birras!

Gracias a todos! Ya habia visto tu hilo MarcoFerro, era por confirmar que se podia montar en la nuevas llantas de aleación! A ver si termina agosto, vuelven a abrir talleres y me pongo a ello. Birras

Si, efectivamente no se puede homologar. Ya sabes que sufres peligro de muerte si la pones en el lateral... Creo que la opcion va a ser eliminar la luz de matricula, poner unos tornillos con iluminación (homologados), bajar el catadioptrico a la parte baja de la placa, y subir la matricula...

Buenas! Alguno ha probado a montar un 160 con las nuevas llantas de aleacion? Algun problema de adaptacion? Gracias! Birras!

Gracias a todos! Creo que me he explicado mal... la mia es una forty, por lo que las soluciones que me proponeis se me quedan como lo que ya tengo... la verdad es que lo que me mata es el ancho de la matricula, que mata la linea del guardabarros. Si pudieramos poner una matricula tamaño...

Buenas! Llevo ya un tiempo dandole vueltas a que hacer con el guardabarros trasero y toda la parafernalia de plasticos, catadioptricos y demás "abalorios". Me planteo seriamente pasar la matricula al lateral izquierdo y cambiarla cuando llegue el caso para la ITV, pero ya sabeis... me da...

A mi tambien me lo hace en frio. Y si hace mucho frio en la calle, se nota mucho mas. Yo siempre lo he achacado a que está metiendo tanto caudal que no puede con él y "se ahoga". No es que deje de inyectar, si no que inyecta de más. No soy un experto en mecanica ni mucho menos y es probable que...

Yo despues de probar el recto y el drag, me quedo con el drag. Esteticamente es casi lo mismo y bastante más cómodo... No te cuadra?

En el primer segundo del video se ve como el coche invade el carpool. Es un carril que tienen en California, parecido al Bus-VAO, tiene entradas y salidas cada ciertos km pero no se puede cruzar la linea amarilla. No se deben tomar estas medidas, el de la moto se juega el tipo pero bien... pero...

esto con ricardillo, no lo hagas con viaje organizado. Tienes un Eagle Rider en casi cada esquina de los USA, la ruta es muuuuy facil y lo que mola de esa carratera es ir parando en sitios que te llamen la atencion y que no aparecen ni en el mapa. Nosotros hicimos este verano desde Las Vegas...

Preciosa. Enhorabuena por el currazo!!

Ojo, a mi en todos los cursos que he hecho siempre me han dicho que nunca se tira del manillar precisamente por lo que dices, porque la moto se vuelve mucho más reactiva y podemos llegar a desestabilizarla. Además, tenemos mas tacto empujando que tirando, cosas del cuerpo humano... Se tira para...

No te vuelvas loco hombre! Todos hemos pasado por esa época y al final se pasa! Pilla una pinza de disco, la que te sea más cómoda de llevar y aparcala en sitios más o menos concurridos tratando de dejarla siempre de manera que sea imcómoda de cargar y mover entre dos. Ya verás que no pasa nada!

Pues aqui tienes a un forero que para mi gusto tiene una de las fortys mas guapas que he visto (pena el dorsal, no soy muy de numeros...) y va con quilla: http://www.foroharley.com/showthread.php?t=33216 Me parece que le queda muy bien si llevas colectores de serie, si llevas montados unos...

Yo lo digo cada vez que compro algo... y es más a menudo de lo que a mi cartera le gustaría...

Me regalaron uno estas navides y NO VALE DE NADA. Ni para encontrar las llaves en casa, una mierda de chisme. No gasteis dinero en esto. @davidcm de esos que propones te da igual uno que otro la verdad, el que te sea mas cómodo de llevar en la moto. Es más de persuasión que lo que pueda hacer...

El mejor antirrobo es ser un poco pícaro y saber donde aparcarla, siempre en sitios concurridos y encajonada en una esquina/contenedor/coche que lleva cien años aparcado... con la rueda mirando dentro y haciendo dificil que la puedan cargar entre dos... o dejarla detrás del coche en el garaje...