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Menuda pasada, a disfrutarla!

Vaya panda de flojos que somos todos. Un motero cualquiera de los de antes, manejaba el cambio suicida, el arranque a patada, el chasis rígido con muelles en el asiento, esa pedazo de horquilla springer (de las de antes), etc y andaba así a toda pastilla, y en la guerra, manejaba ademas una...

La mia cumplió ya 110.000 kms y siempre mineral, y así seguirá, fina filipina.

No se decirte si será mas ágil, pero yo tengo una RK del 2009 (TC96), y puedo decirte que es muy pero que muy agil. Viendola tan grande y pesada (en parado), en movimiento y mas curveando sorprende muchísimo.

Efectivamente asi va instalado, pero el clip superior esta también en su sitio. Si puedo mañana, intento colgar una foto.

No, no es como ese.

Es como que no asienta bien el cerquillo con la zona del cabezón donde va acoplado. Si lo juntas de un lado se separa del contrario y como solo lleva un único tornillo por debajo, no se puede llevar ambos laterales a su sitio.

No no golpe ninguno. Pero ese tornillo no va a la chapa como tal , a ver como lo explico, en la parte de abajo del foco sale como pestaña hacia arriba, que tiene un agujero, y ahí es donde atornilla. Es muy raro porque la ultima vez que toqué ahí fue hace muchos años para cambiar una bombilla...

Como es eso de la cola caliente?

Que tal gente? Os comento, desde hace un par de meses me salió un pequeño ruido en la Road King, que estaba claro que era algo (no importante) no bien apretado que vibraba no siempre, sino aleatoriamente algunas veces. La cuestión es que estos dos meses venga a mirar y a mirar donde coño sonaba...

Y hay que pactar el numero de asaltos, no mas de 3, que uno ya esta mayor.

Amenazo ir con una llave inglesa.

Joer macho, a ti no hay quien te entienda. No te lo tomes a mal pero, todos en este foro sabemos (porque lo has dicho unos dos millones de veces) que para ti el evo es lo mas de lo mas y bla bla bla, y que cambiarias tu springer tc 88 carburado por una springer evo en igualdad de estado y bla...

Si no entiendes algo tan simple, y que ya te han dicho unos cuantos … en fin.

En las sportster así es. Yo le puse el boton a la mia del 2007 y solo hay que apartar la linea de aceite. Tambien se lo puse a la RK y en esta es mas fácil aun, no hay que apartar nada, plug and play se dice, no?

Tienes una ahora en venta “preciosa” (evo por supuesto) por wallapop por 15.000 € de nada. O cambiarla a pelo o vender la tuya y por poco mas te haces con tu “amor platónico”. Vamos, yo soy tu y ni me lo pensaba.

Va a ser que no compañero, o bueno si, de lo que va este foro, de “Harleys”, sin mas.

Es que son monotemáticas compañero, perdón, “evotematicas”, pero en fin, es lo que hay.

O igual no se arrepiente, se compra otra cosa que le llene a “él” y no a los demás, y todos felices como perdices. Si es yo os entiendo, tengo una vw T2 del 69 y una vespa 150 s del 62 que uso como vehículos normales y hasta me gustan sus pijadas para entretenerme con ellas, pero no todo el...

Tal cual.