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Respecto al faro, igual da la mejor iluminación del mercado. Si es así, la veo como futurible dentro de dos años (una vez se vea si hay problemas con las nuevas suspensiones y demás cambios).

Llantas y defensas son HD. Están en otros modelos del catálogo.

Del foro yankee. La tercera foto tiene la típica distorsión de imagen de un objetivo gran angular, pero se ve el 121 en la tapa. La conspiranoia dice que están tapando la parte de atrás de la moto porque lleva monoamortiguador y nuevas maletas.

Y por si acaso comprobar también si carga en marcha, que no sería la primera moto que funde baterías por no tener bien el alternador/rectificador.

Ojoooo, que con esos accesorios se empieza a poner interesante :D

Cómo está la batería? Qué tensión te da?

Y ella se lo ha creído?

Será. A mí en las dos últimas (8.000 y 16.000 Km) han usado el mismo para los tres según directriz de la MoCo. A ver este año... :)

Creo que todavía no hay Clymer para las Softail M8. Está el Manual de Taller de HD que cuesta unos 200€ en el conce. O la versión PDF de eBay de 25€ que no hay Dios que lea en el móvil.

Y, sin embargo, en el conce te ponen el mismo para los tres. Al menos hasta que la MoCo vuelva a cambiar el criterio...

El que tenga la estribera del pasajero. Los chasis softail 2018+ tienen dos agujeros para colocar las estriberas. Según qué modelos llevan a una altura u otra en función del escape, creo.

Con los 2000€ de diferencia respecto a la LRS da para modificar el depósito. En cuanto a las motos que se ven en la calle, por aquí arriba (norte de Navarra) yo veo casi las mismas M8 que anteriores. Al menos en otoño/invierno. En primavera/verano ya sabemos que las motos florecen y salen a...

Otro gasto podría ser ponerle marcha atrás para facilitar las maniobras en parado.

Sí, es correcto. Creo :p

Esa foto es vieja, creo. Me suena que la sacaron cerca del set de rodaje de una de sus últimas películas. La moto también debía de salir y, sí, es una Panamerica transformada.

Dada la creciente "inversión" en maquinitas recaudatorias y el decreciente "gasto" en personal controlador, cada vez estamos más cerca del escenario en que la solución más económica es circular sin matrícula por donde nos de la gana y a la velocidad que nos de la gana.

Esa moto está pidiendo a gritos actualización del FW de la centralita (en concesionario y dura varias horas, creo), de la pantalla (lo puedes hacer tú, pero como estará en garantía, que lo hagan en el conce) y revisar los pines del ARH (en concesionario). Resumiendo, llama a conce para...

Por supuesto. Lo único es que no ajustará a la llanta, te bailará un poco y no podrás hincharlo.

Peor me lo pones. Bueno, mejor. Así podré vender la Heritage por más de lo que me costó. :D Que la nueva Breakout no we paga sola...

La Softail Standard creo que ha subido 4.000€ en dos años. A este paso voy a poder vender la Heritage por el mismo precio que la compré nueva en 2020...