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Los hay con discos y los hay sin ello, depende del modelo. Mira la página de Supertrapp y sales de dudas

No tengo Forty, me multaron con una Dyna muy transformada asi que pague la multa con reducción y listo. Suerte con el recurso

Yo...ni idea...a mi que me registren

Lo siento, tengo claro que fue Zapatiesto https://elpais.com/elpais/2011/02/28/actualidad/1298884621_850215.html

Pero esto mismo no lo implantó Zapatiesto en el 2011, la medida duró 4 meses y se retiró. Creo que solo sirvió para gastar un dineral en poner y quitar señales con los nuevos límites, entiendo que alguien se forro como siempre a costa de todos nosotros. Diez años después vienen con la misma...

Pues yo opino justo lo contrario, si mejoras suspensión irás más ágil en curvas y con los mismos frenos de mierda

Hablas de una Dyna? Lo digo porque yo en la mìa llevo un 130 y no ensanche las tijas

Pues están muy activos y siguen siendo tan buenos como siempre

Pues varía mucho en función del número de días que lo alquiles, de los seguros que cojas, de si la recogida y entrega es en el mismo estado... no son baratas

Gracias Rizzo, si sólo están sucias, no es lo que más me agobia. Respecto a reservar una moto y que luego te den la primera que haya por ahí tirada pues me parece muy poco profesional, por eso preguntaba si existen alternativas que funcionen mejor

Muy buenas compañeros, para el mes de octubre tengo pensado ir a Estados Unidos con unos compañeros (no del foro) para hacer la Route 66 por libre. Entre la experiencia de otra gente que lo ha hecho, el libro de Victor Muntane que os recomiendo si pensáis planear el viaje y varias...

Pregunta; que son las dos “turbinas” que llevas en el lado izquierdo

Aqui lo tienes de Drag Specialties...

Entonces no te vale la que yo tengo, que es para modelos anteriores. La tuya es esta referencia: HD Part# 46595-06

De que año es la tuya, creo que antes del 2006 los tubos son de 41mm y despues de 49mm. Yo tengo un juego sin estrenar de 41mm porque me equivoque al pedirlos, si te interesan y te valen, son tuyos

Si, son muy efectivos y no cantan demasiado. Ademas en verano puedes quitar el guardabarros y se ve muy chulo

Jajaja, sois la leche!!! Vais a unos temas cojonudos pero caros y hay cosas muy efectivas por mucha menos pasta, os olvidais de la importancia que tiene estabilizar el tren delantero que a fin de cuentas es lo primero que absorve todas las irregularidades de la carretera, un: Refuerzo de horquilla

Pero Pedro, la operativa que pretendes a futuro no se puede hacer de poco en poco. Por ponerte un ejemplo, si subes el motor a un 117" como comentas, ya no te valen tus nuevas levas. Y al reves, si pongo unas levas para una 117" con alta compresión no me funcionaran en el motor stock...

Bueno, creo que lo razonable antes de hacer ningun cambio es saber adonde quieres llegar. Aumentar de potencia del motor y no mejorar suspensiones o frenada me parece ridiculo, de nada vale tener un motor de 120cv en banco de potencia si cuando coges la moto tienes muchas papeletas para no poder...

El secreto es hacer sesiones de unos 20-25 minutos y tratar de rodar en todos los regímenes posibles, lo ideal sería que rodaras en 1ª suave y fueras poco a poco dando gas hasta apurar a tope el puño, pasas a 2ª y vuelves a hacer lo mismo... así hasta 5ª o 6ª velocidad. Una vez acabes la sesión...