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Es bromita, pero me alegra ver que sois muy fans de la SYM, sabía que este foro no me fallaría. Hoy estuve mirando la Pan America. A mí pareja le ha encantado. Y a mí me ha parecido bastante llevable para el día a día. Ojalá tuviera Quickshift. Pero pinta fuerte este modelo.

Gracias a todos. Al final me compré una SYM de 125 Saludos

En serio. De qué mierdas habláis que no lo pillo

Que accesorio? No lo encuentro

Se me ha puesto a tiro una vrod (again). Me lo planteo seriamente, ya que la tuve en su día y siempre me ha gustado. El caso es que la uso para todo, así que necesitaría un sitio donde llevar siempre el chubasquero por si las moscas. He buscado una alforja para el basculante pero no encuentro...

La que se parece bastante a la Indian es la Scout Rogue. Parece que es el modelo anterior, ya que los cambios son más de motor que estéticos. Una pena que no tengan negro brillo.

No la he visto en persona. Es realmente más pequeña que una Street de Harley, no? Tal vez un pelín más o del mismo tamaño que la Nighster? Para ciudad la ves viable? Mañana iré a verla

Ostias. La Indian Sport Scout que tal? Pesa igual que la xadv, no es muy aparatosa, 110cv... https://www.indianmotorcycle.es/sport-scout

Día largo de curro. Gracias a todos por los mensajes. Sois muy comprensivos y cada palabra me hace aprender y saber mejor lo que quiero y lo que no. Gracias gracias. Cuando estuve varios años con la vrod Muscle para todo viviendo en la almendra de Madrid terminé al final un poco hasta el...

Ya, bueno. A qué Harley haces referencia? Es más Harley aceitosa una Rebel 1100 o una Panam? Una Livewire o una Rebel? Una Sporster S o una Rebel? Si me dices que las otras son más aceitosas y más Harley que una Rebel, es que te dejas llevar también mucho por las pegatinas. El mundo custom está...

Porque la única Harley actual de poco peso y medio decente es la Sporster S, y aunque me guste, no puedo meter a mi pareja ahí. La Street bob podría ser una opción, pero me parece más bonita la Rebel, que le vamos a hacer. Mi Harley siempre ha sido y será la Vrod, como mucho la Breakout o la...

Pues yo tuve la vrod muscle, luego la xadv y ahora voy a por la Rebel 1100. Me esperaré este mes para ver qué rebel sacan ahora, que viene nuevo modelo. Si sueles usar la moto por ciudad, el cambio dct es el oro y no tenerlo lo notarás y mucho. Creo que es una moto con mucho potencial, pero...

pre-order price of $23,900 Hasta luegoooo

Joder. Que fea. El mantenimiento de la Honda es barato. Está como en la xadv, que tengo ahora, y que no sale nada caro en comparación a la Harley. La Rebel 500 de serie me parece fea. Pero la 1100 con chuches, ohlala

Pues si la nueva no es muy diferente a estas,,, una será mía. V&H, dragbar y mandos avanzados con un sissy para la mochila en algún viaje. Muahaha

Necesito mandos avanzados.

Digo que no hay Rebels con chuches. De serie están todas. Y Rebel 1100 no hay tantas, hay más 500 Y chuches hay un montón: https://hondancclub.es/viewtopic.php?t=23839

Joder, llevaba una semana sin entrar por aquí, entro a hablar de la Rebel y me veo esa foto. XD Creo que va a ser esa. Me esperaré a ver el nuevo modelo y si no cambia mucho me la pillo de segunda

Creo que ya se cuál es moto para todo... Honda Rebel 1100 con cambio DCT :) No ban, xfi, dejadme hablar. Leí el otro día que el mes que viene sale la nueva Rebel 1100 con 90cv y algún extra más. El caso, vi que pesa 220kg, que es muy estrecha, bajita, y cambio dct, que eso no lo sabía...

Las he probado las dos, pero no por ciudad. Me dio la sensación que en ciudad serían motos muy trastos, es lo que me pareció al llevarla. El gasto de rueda no lo entiendo, eso por qué? El depósito es algo que tengo acostumbrado de la vrod y eso no me molesta. Lo que peor llevo es no filtrar en...