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Yo sigo esperando para abrir las palomitas. @kon despues de las cosas que ha dicho @Fury de la Fat Bob, la cosa no puede quedar así, y menos de alguien que tiene una moto de chica. Ataca, leñe.

Y este es el precio en España. Hay un poquito de diferencia, no?. Más diferencia aún que la de los precios HD España frente a USA

Y por estos lares, a un módico precio. Luego la gente se queja de lo que han subido las HD Este es el precio base....pelada, vamos

Cuadra con los planes que tienen para la mayoría de la clase media de Europa y Occidente dentro de unos años: "No tendrás nada y serás feliz" Nada es nada, ni moto, ni coche...nada

Tiene que haber productos para todos, incluso para los que no tienen gusto

Si, y eso que se ponen dignos con los pares de apriete. A mi con fija tornillos y la "manometrica" no se me cae ninguno.

@fot avisa al de la gasolinera que nos reserve para un torneo, que vamos a tener hasta eliminatorias, semis y final.

Por cierto @lewish ,este muslamen que se ve ahí es una pk XL de mediados de los 80?. Aún conservo una como esa de 75cc del 86, la primera moto que compré con mis tres primeros salarios trabajando el verano de ese año

Tu que crees?

¿Donde vas?...manzanas traigo

Las jarlin no tienen motor boxer y les ponen barras de protección del motor. La diferencia es que a las trail les quedan bien y a las jarlins las destrozan la estética.

Me mola tu pegata, me voy pedir una para la mía. La que me pusiste es demasiado llamativa

Nos hemos descojonado toda la vida de los modelos Custom japoneses, pero ahora resulta que las motos chinas molan. Hablad menos y comprarlas cuanto antes para darnos en los morros con esa calidad sublime que tienen. Este mundo se acaba.

Una vez estas en carretera y los pies en los estribos, es lo mismo. En carretera, la diferencia de peso es inapreciable ( en campo se nota más, pero ambas son demasiado pesadas para campo). La diferencia fundamental está en el paralever y sobre todo el telelever. El telelever es uno de los...

A mi no me volvió a crecer el dedo, no te digo más.

Eso entra en el punto 3

Todas sirven para lo mismo pero tiene 3 ventajas importantes, que hacen que sus carencias no les den importancia. 1. Es la más fácil de pilotar con diferencia, hasta el punto que gente que pilota poco, con la GS pilota mucho mejor. 2. Debido al punto anterior, los viajes son menos cansados 3...

Como cambian las cosas, pareciera que hablas de una jarlin jajajaja

Probaste una GS antes de comprarte la Pan America?. Aparte de modas, y otras coñas, muchas preguntas se responden probando motos y conociendo prestaciones, fiabilidad y precios.

Eso es un WC con ruedas de carretilla