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O te sabes el pin de desbloqueo o te toca cambiar centralita y comprar los mandos, unos mil y pico, yo lo dejaría así. Solo se puede emparejar los mandos con la alarma desbloqueada, y si te la activan y no tienes ningún mando o el código de desbloqueo date por jodido. Yo no puedo desbloquear por...

Así es como queda Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk

Yo le puse gel a un le pera y nada seguía siendo un infierno. El sundower es comodísimo pero feo de narices. Al final afloje la cartera y le puse uno estético y cómodo. El sadlemen step Up y de lujo hasta distancias de 300km que para mí es más que de sobra. Enviado desde mi 2201117SY mediante...

Si no la tienes remapeada ya, si te toca. Si ya está remapeada yo la dejaría así, no habrá cambios significativos, al menos yo en la mía no los he notado, pase de los shorts shorts a colas krome werks y no note nada de nada. Yo con remapeo llevo las revoluciones que fluctúan entre 850 y 900 rpm...

110 euros en la mutua, terceros plus con asistencia en viaje completa. 32 años de carnet, sportster 1200. Te hacen precio si pones también el coche. Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk

Yo los pille para mí sportster en iguana custom, les llamas con modelo y año y te lo dicen, fue donde más baratos estaban entonces. Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk

Yo tuve el mismo problema y puse unas colas Chrome werks con su dbkiller y de lujo, y para itv son dos tornillos, se cambian en 5 minutos. Si le pones todo original verás como sube la temperatura, de serie salen un poco finas de gasolina y eso hace subir la temperatura. Además con lo que sacas...

Pues si has comprobado la presión es lo que te iba a decir, yo le pongo 2,8 atrás y 2,1 adelante, si la trasera me baja de 2,5 empiezo a notar esos flaneos que comentas Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk

No te preocupes es el tubo del respiradero del cárter, también suele arrastrar un poco de aceite a si que si ves manchada la zona también es normal. Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk

Tienes que elegir entre estética o comodidad, las dos cosas no se puede. Los amortiguadores cortos son durísimos o harías tope por todas partes, por eso son tan incómodos. Yo tenía unos de 11" y he acabado por poner unos de 13" regulables en comprensión y extensión, te puedo decir que es el...

Yo homologue la segunda plaza junto con otras cosas, no te puedo ayudar en el proceso. Si llevas Sisi no hace falta la correa y lo de llevarla original si o si, de eso no te libras Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk

Pues en mi humilde opinión, en cuanto todos los modelos tengan árbol de levas en cabeza, distribución variable etc, no se diferenciarán nada a una japo o china, y al precio que están saliendo o eres un fanático de la marca o a mí ya se me están acabando las razones para comprar una moderna. De...

Con las colas ya es aconsejable remapear, y con filtro de alto flujo es indispensable, cambialo y la remapeas. Se nota, va más fina, se calienta menos y estira más, Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk

Buenas a todos. Quisiera Opinion si alguien ha puesto o conoce los cartuchos para horquillas originales de nuestras sportster ohlins. Creo que son los cartuchos ohlins fks-206 nix-22, estoy pensando en mejorar definitivamente el funcionamiento de la horquilla y con la pasta que valen quisiera...

Pues como te tarden como a mí la llevas clara, solo tenía 1 mando de alarma y pedí uno para repuesto. 11 meses me han tardado en traerlo. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Deberías poner algún vídeo a ver cómo suena eso, sin escucharlo es muy difícil decirte algo. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Si no tienen el CE es imposible homologarlos aunque le pongas dbkiller Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Cable de freno, embrague y eléctricos extendidos + homologación, 1000 me a costado a mi Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Por ese precio seguro que machaco el cubo que aloja los discos, los discos no llegan a 300 los de kevlar Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk

Puede ser el rodamiento del espárrago que acciona el embrague, es fácil comprobar si está mal, tienes un tutorial en Dakota custom. O eso o si todavía tienes el embrague con la placa de remaches lo mismo a caído ya. Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk