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La de litio más gorda que te quepa en el hueco.

Sería bueno que pudieras comprobar su estado con un voltimetro, son muy baratos y es fundamental tener uno. Revisa que los bornes están limpios y bien apretados. Si está en garantía, reclama donde la compraste y hazte el sueco

Pues si que consume poco tu moto.

Enhorabuena Vicente, una chulada de moto y otro sueño cumplido.

Bien hecho BigBMama. Ahora si es un pata negra.

Si, esa es una de las formas, otra es poner espaciadores. En la foto que ha puesto 51%Son... la correa parece de ancho normal

Correcto, para una goma de 180 se necesita minimo una llanta de 5". Además de la llanta, ha debido tocar algo mas, ya que si un 160 casi roza la correa, o incluso la roza como me paso a mi en cuanto se descuadraba lo mas minimo, un 180 roza si o si, si no le haces algo para evitarlo

Para ver quién tiene más dura la palanca?

Como guionista de pelis porno, no tendrías precio.

Las tres cosas. Entrena con lo que te ha puesto Bugui

Te contesto con otra pregunta, por no entender la tuya: ¿vas a comprar la moto en función de la suspensión?.

Muy buena idea el portanombre en el guardabarros delantero para saber cual es la tuya. A ver si sacan lo accesorios luminosos para convertirla en arbolito de Navidad...me invade la impaciencia. Por cierto, si la Sportster es de chicas, está cosa de que es?. Lo pregunto por ir reservando cita...

Os cuento mi experiencia. Por aquí al no haber una ITV real, la peña monta las que les da la gana, y es frecuente ver estas luces en todo tipo de vehículos. Para empezar uno cuando ve los parpadeos no sabe si solo está iluminando o frenando, con lo que crea confusión. Hay unas que iluminan...

Yo ranuraria con una Dremel o similar. La ranura que sea gruesa y profunda, y así en lugar de un destornillador, usar una pletina metálica para hacer mejor palanca. Si se resiste, y teniendo la pletina metida, le puedes dar unos golpes con un martillo para que afloje. Antes de girar, unos buenos...

Estas seguro de poner eso?. Le puede salir un salpullido a la moto.

Con razón sólo veo un cable, acabo de releer y solo tienes uno?. No se como chucha funciona ese sistema. Pero te falta el cable de retorno o el sistema es asi?

Pues tienes razón, no había mirado la foto. No es el original y la piña parece que es "modular". No se como funciona ese conjunto, y los cables del acelerador (solo veo uno) me da la sensación que pueden estar forzados con esa colocación, aunque no acabo de ver bien por donde van.

Antes de tocar nada, revisa que la ruleta que hay bajo la piña (control de crucero suicida), no este enroscado y este evitando que la caña gire como debe Cuando se toquetea mucho al cambiar los puños es muy facil enroscarlo sin querer

Nostradamus, una vez más, acertó

Totalmente de acuerdo y añadiría que esa evolución al alza en la potencia de los motores no ha ido acompañada en la misma medida de una evolución de la parte ciclo. Y eso pasa por que en general nos mola mucho la fuerza bruta y el sonido grave, mientras que una suspensión fina o una frenada...