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Sirven igual la 1200 que la 883 ?

Estos de California tienen buen aspecto.
El kit de juntas y retén es standard para la 883 que es la mía?

Las juntas no harán falta pero es mejor tener y que no hagan falta que no tener y que sean necesarias 883 y 1200 son gemelas

Gemelas no, mellizas.

Bugui Esponja dijo:

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Las juntas no harán falta pero es mejor tener y que no hagan falta que no tener y que sean necesarias 883 y 1200 son gemelas

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Eres todo un profesional, de eso no hay duda. Gracias por tu tiempo y tu información.

FXSTC95 dijo:

Ya lo he editado. Pero se veía mejor sin toda la morralla.

Lo del claxon para las niñas bobaliconas lo comprendo, pero me falta saber cómo distinguirlas en un momento dado, sin conocerlas de nada. Porque no creo que sean bobaliconas simplemente por bajarse de la acera, creo yo.

Me parece que estoy perdiendo facultades, o los tiempos están cambiando....Voy a por el pastillero.

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El que se salgan de la acera sin evidente necesidad las define como bobaliconas. Si no no se bajarían

Independència dijo:

Sayah, si tu intencion es cambiar el claxon por uno mas potente, no dudes en poner un relé o vas a quemar el mando de luces, tal vez no porque vas a usarlo esporadicamente y no ininterrumpido ( a no ser que estes muy enojado y le des cinco minutos en continuo ).
Tu moto ya tiene reles de proteccion en los componentes que consumen energia importante ( son esos cliks misteriosos que se oyen cuando conectas un interruptor o algo ) asi que , si no quieres tener problemas de novato y no sabes hacerlo, busca un amigo que entienda y aprende de la experiencia porque de ahi en adelante te sera util si quieres añadir algun otro componente a la moto, al coche o en algun componente de casa.
Mira videotutoriales ( mas de uno ) y que te quede claro su funcion.
Venga, nunca es tarde para aprender.

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Cuidading, y también para @sayah aquí estamos mezclando dos conceptos distintos, que no tienen nada que ver.

UNA COSA es que cambiemos un interruptor directo por un relé, y otra un claxon por corriente alterna.

Si uno va a poner un dispositivo con mucho consumo en una linea originalmente con poco consumo, soluciona la cosa poniendo un relé, y conectando el relé a otra linea de buena capacidad, o directamente a la batería. De esa forma a través del circuito original no circula toda la carga que requiere el nuevo dispositivo, si no solo una pequeña corriente de activación. Esto está bien si realmente el consumo del nuevo claxon vaya a ser tal que pueda sobrecargar la linea.

PERO, el cableado del claxon de una moto normal tampoco es que sea "muy flojo". El consumo de un claxon tiene que ser "extrañamente grande" como para que vaya a producir problemas de sobrecarga - yo he visto claxon que anunciaban generar 200 dB de sonido (hablamos de un pedraaasso de bocinazo), con un consumo de 20 o 25W, que tampoco es que vayan a ser un problema ni para el interruptor ni para el cableado de bocina de una moto. Hablamos de 1.5 o 2A en un circuito cuya capacidad nominal debería andar por los 10A. Y el poner un relé implica que vamos a tener que, o sobrecargar una linea diferente de suministro eléctrico, o montar una linea directa a la batería con las complicaciones que ello puede suponer.

Para unos faros adicionales, para un aparato al que se conecte un equipo de música potente o cosas así, vale. Pero para un claxon?? Dudo que haya posibilidad ninguna de sobrecarga ni aunque sea un claxon de camión.


Y OTRA DIFERENTE es eso de que hay claxons que están pensados para ir conectados a corriente alterna. En ese caso hace falta montar UN RECTIFICADOR (al final me habéis hecho tener que revisar los apuntes de electrónica ), para que puedan funcionar. No por que haya una cuestión de sobrecarga, si no por que con la corriente continua que genera el circuito de claxon de la moto... no funcionan. De todas formas hablándolo con un compi me decía que eso es de coches de los años 70-80 y la inmensa mayoría de los que uno vaya a poder comprar ahora será para corriente contínua.

No sé si corregirte lo del RECTIFICADOR Jesús, porque te tomas las cosas de forma tan personal, como si fuera por atacarte..... en fín, me arriesgo...sobre todo para que si alguien lo lee no se lleve a equívocos.
Sólo voy a comentar cómo se llama el aparato que convierte la corriente contínua de las baterías de 24v de mi instalación solar a alterna de 220v para la casa: INVERSOR. Un rectificador hace precisamente lo contrario: rectifica la alterna para convertirla en contínua.

La verdad que no había oído hablar de bocinas en alterna. Sé de sirenas para las fábricas.

Lo siento. Quizás esté equivocado o incluso muy equivocado.

FXSTC95 dijo:

No sé si corregirte lo del RECTIFICADOR Jesús, porque te tomas las cosas de forma tan personal, como si fuera por atacarte..... en fín, me arriesgo...sobre todo para que si alguien lo lee no se lleve a equívocos.
Sólo voy a comentar cómo se llama el aparato que convierte la corriente contínua de las baterías de 24v de mi instalación solar a alterna de 220v para la casa: INVERSOR. Un rectificador hace precisamente lo contrario: rectifica la alterna para convertirla en contínua.

La verdad que no había oído hablar de bocinas en alterna. Sé de sirenas para las fábricas.

Lo siento. Quizás esté equivocado o incluso muy equivocado.

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Pues probablemente tengas razón. Como decía tengo las cosas de electrónica básica muy abandonadas.

En cualquier caso a lo que voy es a que de lo que yo hablaba no tiene nada que ver con un relé (se llame inversor o rectificador o lo que sea). Y te aseguro que hay bocinas que funcionan por corriente alterna. Y no solo para coches:


De hecho muchos claxon de zumbador para corriente continua internamente tienen algún tipo de relé que hace el efecto del inversor, y por eso vibra con un electroiman que va alternativamente moviendo la membrana alante y atrás al cambiar la polaridad.

Os veo ya mismo hablando de la nueva marca de motos Livewire ®

En un vehículo 'normal' el único sitio donde hay corriente alterna es en el alternador (de ahí su nombre). Quizás funcionen cogiendo directamente la corriente de ahí. Pero según aceleras 'zumba' más o menos, porque el alternador dependiendo de las revoluciones saca más o menos voltios, de ahí que exista el regulador que se encarga de rectificar y estabilizar a 14 con algo para cargar la batería.
No sé si habrán inversores pequeños que se puedan camuflar. Seguro que los chinos tienen.

FXSTC95 dijo:

En un vehículo 'normal' el único sitio donde hay corriente alterna es en el alternador (de ahí su nombre). Quizás funcionen cogiendo directamente la corriente de ahí. Pero según aceleras 'zumba' más o menos, porque el alternador dependiendo de las revoluciones saca más o menos voltios, de ahí que exista el regulador que se encarga de rectificar y estabilizar a 14 con algo para cargar la batería.
No sé si habrán inversores pequeños que se puedan camuflar. Seguro que los chinos tienen.

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Claro que los hay. La bocina de un chevrolet que tenía en mi moto cuando la compré usaba uno.

Debo tenerlo por algún lado si quieres que le haga una foto.

Aunque te advierto que el aspecto es una caja negra con patillas igual que el que tienen casi todos los reles, diodos y bobinas para automoción. Y los códigos de modelo y tal están casi borrados así que informa poco

Por otro lado en general las cosas con corriente alterna "zumban" de acuerdo a los herzios de la onda, más que de acuerdo al voltaje, así que no se yo...

¿Y qué le dabas, 12v y a funcionar? ¿Se encargaba él de realizar la transformación de 12 a lo que sea en alterna?
Hummm...no creo, si no sería para contínua aunque en realidad trabaje en alterna. No sé...¿iba bien?

FXSTC95 dijo:

¿Y qué le dabas, 12v y a funcionar? ¿Se encargaba él de realizar la transformación de 12 a lo que sea en alterna?
Hummm...no creo, si no sería para contínua aunque en realidad trabaje en alterna. No sé...¿iba bien?

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Claro, iba bien... con su inversor o lo que sea. Si ese tipo de bocinas las enchufas a 12V continua cuando le das hacen una especie de "clong" y ahi se quedan enganchadas. Y si con ese circuito enchufas una bocina normal, no anda. Entrada desde el cable que originalmente iba hacia el claxon (positivo y masa), salida hacia la bocina nueva.

Tengo el circuitillo por que no me gustaba eso de llevar una trompeta de color rojo por mucho que sonara curiosa, y lo desmonté para volver a ponerle un claxon normal (dos en realidad... mi moto viene con dos de serie), y me dió pena tirarlo, aunque en realidad no tenía idea usarlo para nada.

Al comentar el fenómeno con un compi fue que me aclaró lo de la corriente alterna en bocinas de coche. Supongo que el voltaje será igualmente 12V, pero en alterna.

Curioso....

Yo daba por sentado que hablábamos de corriente continua que es lo normal en la mayoria de vehiculos, y también de 12V, que es lo tipico.
Lo del relé, Jesús, has dicho lo mismo que yo però masssssssss. Supongo que podia haver hecho lo mismo, però no quería llenar la pàgina de teoria, por eso lo he resumido para que se coja el concepto y a partir de ahi, cada uno que profundice cuanto quiera.
En fin, el tema es muy simple y al final creo que ha quedado claro que quien quiera añadir algun componente que tenga un consumo importante y de forma continua, tiene que poner un relé ( el de cuatro patas es suficiente ) y apoyado por un fusible.
Dejaremos la física cuantica para los que pidan mas nivel.

Independència dijo:

Yo daba por sentado que hablábamos de corriente continua que es lo normal en la mayoria de vehiculos, y también de 12V, que es lo tipico.
Lo del relé, Jesús, has dicho lo mismo que yo però masssssssss. Supongo que podia haver hecho lo mismo, però no quería llenar la pàgina de teoria, por eso lo he resumido para que se coja el concepto y a partir de ahi, cada uno que profundice cuanto quiera.
En fin, el tema es muy simple y al final creo que ha quedado claro que quien quiera añadir algun componente que tenga un consumo importante y de forma continua, tiene que poner un relé ( el de cuatro patas es suficiente ) y apoyado por un fusible.
Dejaremos la física cuantica para los que pidan mas nivel.

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La diferencia importante es que yo aclaro que dudo mucho que ninguna bocina, por muy potente que sea, vaya a requerir ese apaño

Es verdad, es una diferencia importante, como se me habra podido pasar por alto ?
No voy a discutir contigo, no quiero que uses tus pistolas conmigo solo por tener una opinion diferente.

Eso tambien es musica, verdad ?

Es aquí donde se enseña a colgar vídeos en el foro?