TTS Mastertune
- Autor Budman
- Fecha de inicio
Juez Dredd
Well-Known Member
Joder, me he pegado un susto con el título del post que he flipado... 
:mrorange: :mrorange:
:mrorange: :mrorange:
vgreno2000
Well-Known Member
Pues ya somos tres....
He estado leyendo y el TTS Mastertune tiene varias ventajas aparte de poder dejar el mapa original, como la función V-Tune, que te permite optimizar la curva de relación aire-gasofa sin necesidad de ir a un banco dinamométrico.
No llega a ser un autotune pero se le acerca bastante, y dejas los sensores de O2 originales de banda estrecha que duran mas que los de banda ancha del thundermax (esto lo he sacado de un foro americano, no lo digo por experiencia propia)
La pega es que para evitarnos el Dyno, hay que salir a rodar con el portatil conectado a la burra, y rodar en todo el abanico de RPM para cojer datos.
Una duda que tengo es si se pueden bajar las RPM del ralenti, alguien lo sabe????
Y alguien sabe quién lo vende en USA???
Vsss!!!!
He estado leyendo y el TTS Mastertune tiene varias ventajas aparte de poder dejar el mapa original, como la función V-Tune, que te permite optimizar la curva de relación aire-gasofa sin necesidad de ir a un banco dinamométrico.
No llega a ser un autotune pero se le acerca bastante, y dejas los sensores de O2 originales de banda estrecha que duran mas que los de banda ancha del thundermax (esto lo he sacado de un foro americano, no lo digo por experiencia propia)
La pega es que para evitarnos el Dyno, hay que salir a rodar con el portatil conectado a la burra, y rodar en todo el abanico de RPM para cojer datos.
Una duda que tengo es si se pueden bajar las RPM del ralenti, alguien lo sabe????
Y alguien sabe quién lo vende en USA???
Vsss!!!!